近日，记者从北京市科委了解到，目前北京市充电桩数量已经突破1000个，提前完成2014年年初所制定的目标。而除了国家利好政策的推进，各大新能源汽车巨头也在不断拓展自己的充电渠道。作为国内纯电动汽车第一品牌，北汽新能源已经同国家电网、青岛特锐德、上海循道等多家资深电气行业公司签订合作协议，共同建设新能源汽车充电设施，更好地满足电动汽车用户出行快速补电的需求。

据相关人士介绍，北京今年重点研究制定和完善在首都机场、北京南站等大型交通枢纽以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范。到2014年底，北京将完成1000个快速充电桩建设，预计到2017年底，将建成10000个快速充电桩。

然而单靠政府的努力是不够的，新能源汽车的推广应该整合其他社会资源来共同推进和解决。科技部部长万钢在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上曾指出，现阶段中国发展新能源汽车，无论是纯电动车还是插电混合动力，充电桩建设的问题都需要特别的加强。应该在安全、环保的前提下，降低新能源汽车市场准入的门槛，拓宽投融资的渠道，鼓励社会资本的投入。其中，新能源车企已经成为重要的推广力量，更加需要给予支持和鼓励。

据了解，截止目前，北汽新能源个人客户自用充电桩累计完成建设超过1000个，以及两台超级移动充电车。在自有公共充电设施方面，还将计划在公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、大型住宅小区附近等安装上百个充电桩。2015年底，计划将要完成20000个充电桩，和2000个快充公共设施。

此外，在不久前“十城千辆 1元体验”上海站活动现场，北汽新能源与国电南瑞科技股份有限公司和青岛特锐德电子股份有限公司签署了“充电产业及商业模式战略合作协议”，与上海挚达科技发展有限公司、上海循道新能源科技有限公司、江苏嘉钰新能源技术有限公司这三家企业签署了“区域市场充电服务合作协议“，这5家资深的电气行业公司将为北汽新能源及客户提供充电桩技术、产品和服务的全方位解决方案。提升充电产品档次和建设先进技术服务体系，共同建设服务于社会不同需求的充电网络。

谈及针对个人用户的整体充电解决方案，北汽新能源营销公司总经理张勇表示，从目前用户的分布情况，我们可以提供四种切实可行的方法，第一是就近充电，利用利用北汽自有充电网点进行充电，例如4S店、服务站、商场，同时还可利用北汽自有移动充电车进行充电；第二，为有车位的车主安装充电桩，如果没有固定车位，可以与附近的商业店铺协商，租下晚上的车位来建设充电桩；第三，与各小区物业协商在小区内规划出一定数量电动车专用停车位建桩，解决客户无法充电的问题；第四，充分整合资源，利用国家电网、中石化加油站站点进行充电。

要想推广新能源汽车，必定要先突破充电的瓶颈。有业内人士分析，随着充电服务设置的不断完善，以及近期扎堆的新车上市，预计新能源汽车在年底还将迎来一批热潮。