设计汽车的过程，是一个既感性又理性的探索过程，它涉及到对市场、消费者、技术、环境等多方面的考量和平衡。不仅要有设计师个人的艺术感和创造力，还要有对市场和消费者的洞察力。他们要根据不同的车型定位和目标群体，来确定车型的风格和特点，然后通过草图、模型、色彩等方式来表达出来。

奥迪e-tron GT概念草图

奥迪品牌一直以来都以创新、运动和高品质为核心价值，为消费者提供了多款优秀的汽车产品。而在纯电动领域，奥迪也不甘落后，推出了e-tron家族。近日，奥迪又为我们带来了一款全新的纯电旗舰轿跑车——奥迪e-tron（参数|报价） GT。作为奥迪品牌的首款纯电豪华GT车型，它不仅拥有令人惊艳的外观和强劲的动力，还展现了奥迪对于未来出行的愿景和创新。让我看看e-tron GT的设计过程是如何从无到有，从想象到现实的呢。

从感性的角度来看，汽车的设计过程是一种艺术创作，它需要汽车设计师们有着敏锐的审美观和丰富的文化底蕴，能够把自己的情感和理念通过造型、色彩、材质等方式表达出来。汽车设计师们要根据不同的车型定位和目标群体，来确定车型的风格和特点，比如运动、优雅、时尚、未来等。汽车设计师们还要从多个角度来考虑车型的美感，比如整体和细节、动态和静态、外观和内饰等。汽车设计师们要不断地进行草图、模型、数字化等方式的尝试和修改，直到达到自己满意的效果。

奥迪e-tron GT概念草图

奥迪e-tron GT的设计源于一款概念车，它于2018年在洛杉矶车展上首次亮相。这款概念车由奥迪设计中心总监马克·利希特（Marc Lichte）领衔打造，他表示，这是他在奥迪工作以来最激动人心的项目之一。他希望通过这款车，展示奥迪在电动化时代的设计理念和品牌精神。

奥迪设计总监马克·利希特在洛杉矶车展上介绍e-tron GT概念车

概念车的设计灵感来自于多个方面，其中之一是奥迪的赛车传统。马克·利希特说，他从奥迪90 quattro IMSA GTO赛车中汲取了灵感，这是一款在1989年参加美国国际汽联赛事（IMSA）的四轮驱动赛车，它以其宽大的轮眉、低趴的姿态和强悍的性能而著称。概念车也采用了类似的设计元素，比如大轮圈、宽体车身、中长轴距和低趴车身，营造出运动车的气场。

奥迪90 quattro IMSA GTO

概念车在洛杉矶车展上引起了极大的关注和好评，许多人期待它能够尽快实现量产。奥迪也没有让大家失望，他们在不到两年的时间内，就将概念车变成了现实。2021年2月10日，奥迪e-tron GT正式发布。与概念车相比，量产版的e-tron GT几乎没有太大的变化，只是在一些细节上进行了调整和优化，保留了概念车的精髓和魅力。量产版的e-tron GT同样拥有流畅的线条、低矮的车身和动感的姿态。

车的设计不仅要体现汽车自身的造型特色，还要保持品牌的语言和特征。这些特征通常被称为“品牌家族化元素”。品牌家族化元素的设计也要与时俱进，不断进行创新和变化，以适应新的技术和趋势。e-tron GT的前脸采用了奥迪标志性的六边形进气格栅并采用了一种特殊的设计，它可以根据需要打开或关闭，以实现最佳的冷却和空气动力学效果。搭配矩阵式LED激光大灯，营造出犀利的视觉效果。车身侧面采用了GT经典的溜背造型，轮眉和腰线呈现出强烈的肌肉感。

奥迪e-tron GT

一般来说，汽车的设计过程是一个漫长而复杂的过程，需要一个由10-15人组成的团队共同协作，提出多种多样的草图和方案，经过几个月的时间，才能从中筛选出最佳的设计。但是，对于奥迪e-tron GT来说，这个过程却是截然不同。它的设计过程并没有像其他汽车那样经历多次迭代和选择，而是一开始就定下了最终的设计草图。这个草图被奥迪设计中心总监马克·利希特称为“最美奥迪”。这种独一无二的设计流程打破了常规，展现了设计师的非凡眼光和卓越才华，同时也证明了e-tron GT在设计之初就已经达到了非常高的美学标准。

奥迪e-tron GT

尽管奥迪有着行业内首屈一指的工业制造能力，但是设计师天马行空的想象力已然给奥迪工程师们带来了巨大的挑战。从理性的角度来看，汽车的设计过程同样是一种工程实践，它需要汽车设计师们有着扎实的专业知识和严谨的逻辑思维，能够把自己的创意和方案通过数据、参数、规范等方式验证和实现。从概念走向现实是一个复杂而又精彩的过程。

奥迪e-tron GT巨大的“quattro翼子板”曾给制造团队带来了巨大的挑战。e-tron GT车身两侧的宽大的轮眉，它们的设计赋予e-tron GT强烈的肌肉感和运动感，体现了奥迪的四轮驱动（quattro）基因。但是，在金属上塑造出这样的肌肉感线条并不容易，因为车身表面的金属覆盖件十分轻薄，对于塑造弯折角度偏大的外形设计很有难度。所以奥迪e-tron GT的制造团队采用了一种特殊的方法，从一个点开始进行切割，然后通过反复试验、多次建模，将钣金件成型为肌肉凸起，最终将车身钣金件弯折的角度推向极限，让quattro基因可视化。这个过程耗时近三个月，展现了制造团队的精湛技艺和坚持不懈。

奥迪e-tron GT的Quattro曲线

汽车设计师们要根据不同的技术条件和制造水平，来确定车型的性能和功能，比如动力、操控、安全、舒适等。要不断地进行测试、评估、优化等方式的调整和完善，直到达到自己预期的目标。马克·利希特说，e-tron GT的另一个灵感来源就是奥迪的电动化技术以及对空气动力学的独到理解。电动化为设计师提供了更多的自由度和创造空间。比如，由于电池组位于底盘中央，可以降低重心和提高稳定性；由于没有传统的发动机舱，可以缩短前悬和延长轴距，增加内部空间；由于没有尾气排放，可以优化空气动力学设计，降低风阻系数。e-tron GT车尾采用了贯穿式LED尾灯，下方还有一个可升降的扰流板，增加了下压力。整车风阻系数仅为0.24cd，空气动力学设计十分出色。概念车充分利用了这些优势，打造出一款既美观又高效的纯电GT车型。

奥迪e-tron GT尾部设计

创新和突破产生于设计与制造部门之间反复推敲、协调和配合。这就是汽车设计的魅力所在，它是一种艺术和工程的完美结合。奥迪e-tron GT从概念走向现实的漫长过程展现出了奥迪在纯电领域的设计水平和技术实力，它代表着奥迪高性能电动化战略的最新成果，是奥迪品牌为高端客户提供的全新出行选择。

它的设计过程是一个既感性又理性的过程，作为传统豪华品牌的传承，奥迪设计师们敏锐的审美观和丰富的文化底蕴让奥迪品牌对未来出行的愿景跃然纸上。它的设计过程也是一个充满挑战、创新、以及精益求精的过程，百年奥迪的技术积累和工匠精神让设计师们的绝妙创意得以从想象变为现实。奥迪将继续引领电动汽车的发展，由e-tron GT定义纯电豪华的体验。