对新能源车的讨论已经热了很久。11月16起，在长沙购买指定的新能源汽车，终于可以拿到实在的补贴。但记者走访发现，长沙的新能源车市并没有“火”起来。这是为何?
月中、周末，一般是汽车门店最繁忙的时候。11月16日这天恰逢周日，对长沙车市有不同以往的意义——这一天，长沙市人民政府办公厅《关于新能源汽车推广应用的实施意见》正式实施。从理论上讲，购买指定的新能源汽车，“按照国家与地方1:1配套的规定，市财政负担地方(省、市)配套金额的70%，中央财政和省市财政补贴总额不超过购车市场价格的60%。”
然而，记者在走访了多家新能源汽车经销商后发现，政策的即时落地并未立即刺激到这类车的销量。
个案：“还是买汽油车算了”
11月16日13时左右，记者来到中南汽车世界。无论是合资品牌，还是自主品牌，大多数经销商门店都有客人在打听。从“金九银十”开始，这种场面算是一种常态。
然而，在比亚迪长沙金旋风店，记者注意到，以往停在展台独立区域的那台“秦”不再显得那么冷落：时不时会有一些看客在它周围转转、摸摸，甚至与销售多聊上几句。但是，顾客最终还是会将目光投向传统汽油车。
“都说电动车好，我一口气跑了三家店，一家不知道怎么卖，一家没有展车但说是能订。现在比亚迪这里有展车，也能订，但最后丢一句‘提车时间随机通知’，我就不知道该怎么办了。”从上午就来中南汽车世界看车的刘振华，先后去了江淮、荣威以及比亚迪店。他的起初目标还较为明确：寻找一台合适自己的，能充分享受补贴福利的新能源车。可一天跑下来，他的目标反倒变得模糊，“现在要么先订车，要么就还是买一台汽油车算了。”
现状：“咨询的人多了，但车源紧张是事实”
16日开始，长沙的新能源车补贴办法算是正式实施。8月29日，工信部和国家税务总局公布首批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。其中，面向私家车市场的有17款纯电动车和6款插电式混合动力汽车。换句话说，目前这23款乘用车能顺利拿到补贴。
从量上来看，这23款车型对于刚刚起步的新能源车市场来说，足以满足目前的市场，消费者的选择向度着实挺广。但事实是，很多车型在长沙不是没有经销商，就是没有供货;有经销商又有货源的，现车数量难以保证。
记者从申湘荣威4S店了解到，荣威品牌共有荣威E50和荣威550PHEV两款新能源车符合国家补贴标准。然而，店内根本没有展车的影子。销售人员表示，“如果要购买，可以先预订”。
“经销商除了没有展车，甚至连更多的展板宣传都没有，要不是我之前查过资料再来看车，谁知道他们还卖新能源车啊?”消费者刘振华对于这样的推广有些无语，“到底是这车不好卖，还是厂商也不重视呢?最近大家对于新能源车的讨论不是很热烈么?”
比亚迪金旋风店总经理李娜告诉记者，“从9月的政策(新能源车免购置税政策)第一次落地开始，消费者的关注都挺高的。现在长沙的补贴政策也出来了，打电话或到店询问的人也比以往要多一些。我们并不担心秦的销售，可是车源紧张就是事实，我们也无法告知订车的客户什么时候能提车。”
产能有限信心不足，“新能源”挺纠结
以前国内发展新能源汽车，纠结的往往是“政策”、“市场包容”、“城市建设”。但现在政策落实了、市场认可了、城市建设跟进了……怎么还是买车难?
在记者看来，现在的“难”是厂家不敢贸然“卖”。这其中涉及两种可能：一是厂家产能有限，供应难平衡;二是厂家自身信心不足，重心仍不在此。
受困于产能的汽车厂商，比亚迪是典型。根据比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞透露，“目前秦已经累积了一万的订单，但受电池产能限制出不了货。现在1700辆的单月出货已经是当前最大供货量了。”而这1700辆秦，一位比亚迪内部人士告诉记者，“几乎一半卖到了上海。”因为上海的政策是“买新能源车可赠送牌照”。所以比亚迪优先上海地区供货。这样一来长沙地区变得货源摊。
而更多车企在新能源车技术方面储备不足。如果不是国家政策上的支持，这不会是它们预计中的“盈利性业务”。
一位消息人士透露，北方某自主汽车品牌近日有新的纯电动车上市，但厂家并不是很重视。领导层对下面的人说，“现在产的(新能源车)也就做做展车，能卖就卖。卖不了的话，也就这么多了”。
原话是否如此，无法查证，但现状却很真实：车企归根到底要对盈利报表负责，明知道目前新能源车还不会形成最大的效益，自然也不会将过多的资源投放于此。
新能源车是这样“贴”的
疑问1：在湖南购买符合条件的新能源车，能享受哪些补助政策?
答：根据《湖南省新能源汽车推广应用补贴政策及方案》，省内按照国家补助标准1∶1给予补贴(公务车除外)，其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。中央和省市财政补贴总额不得超过购车市场价格的60%。根据国家政策，本轮补贴标准执行到2015年12月31日。
另外，工信部和国家税务总局公布了两批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。自2014年9月1日至2017年12月31日，目录中的新能源汽车免征车辆购置税。
如在某些4S店里购车时，消费者购车所获补贴将直接以现金名义从车价上减除，后续相关报表手续经销商将代为办理妥当。
疑问2：买一辆新能源车，能比购买传统家用车省多少?答：记者走访车市发现，以长沙地区为例，购买一辆比亚迪秦，你首先在车价上享受“新能源车国家和地方补贴政策”，2013年补贴金额是7万元(国家和地方各补贴3.5万元)，今年有所减少，为6.5万元;其次，享受“新能源车免购置税政策”，省去近2万元。
另外，要提醒消费者的是，新能源车在售后保养方面的开销与汽油车差不多，且厂家对电池的质保多达5年之久。但5年之后，电池方面的维修与更换或涉及较大金额。
