【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。
蔚来获独立生产造车资质
日前，蔚来汽车科技（安徽）有限公司现身工信部车辆生产企业信用信息管理系统。
蔚来汽车科技（安徽）有限公司现身工信部
信息显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司法人代表为秦力洪，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路 299号，据查证，该公司的生产地址正是蔚来第二先进制造基地。
企查查显示，该公司成立于2020年8月19日，注册地址为安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢，注册资本为600,000万元人民币。需要注意的是，今年5月22日，该公司注册资本由此前的300,000万元人民币变更为600,000万元人民币，投资方为蔚来控股有限公司。
蔚来汽车科技（安徽）有限公司注册资本变更（来源：企查查）
更有意思的是，今天凌晨五点多，蔚来汽车智能驾驶负责人黄鑫在微博发文：“今天要见证历史，返回上海前就先停更咯。”随后蔚来汽车副总裁沈斐在评论区表示：“我今天也停更。”其后，蔚来品牌与传播助力副总裁马麟也在评论区进行了互动。
蔚来汽车智能驾驶负责人黄鑫（来源：微博）
蔚来高管们的这波操作不禁让网友们开始各种猜想究竟是什么什么大事，要知道蔚来近日可是相继官宣与长安汽车、吉利汽车合作布局换电，可谓是利好不断。其中，多位网友表示：“可能是造车资质下来了，以后尾标可能就是‘蔚来汽车’了。”
或命名为“哪吒 L” 哪吒全新 SUV 谍照曝光
近日，通过相关渠道获得了一组哪吒全新 SUV 的谍照。据了解，新车或名为“哪吒 L”，定位为大五座 SUV，与哪吒 S 相同，都基于山海平台打造。
此前，该车也露出了内饰谍照，根据谍照来看，新车将配备了一块大尺寸的中控副驾双联屏，以及一个隐藏式的仪表盘，与中控台融为一体。同时，新车在方向盘和换档机构都采用了哪吒 S 同款设计，平底运动风格方向盘以及怀挡式设计。
此外，整车也是取消了大部分的实体按键，预计与哪吒 S 相同，空调等调节都放在中控内进行控制。其次，在扶手台上，也配备了一个无线充电面板、两个水杯架以及一个储物槽，整体空间储物空间较为不错。
动力方面，根据此前曝光的信息来看，新车将会配备一台 170kW 的电机；或匹配来自弗迪 72.08kWh 的电池，续航里程或为 500km。
华为智界第二款车型曝光 明年下半年上市
近日网上曝出一组奇瑞神秘新车的谍照，从外观来看这是一款跨界溜背的“运动型”SUV，拥有圆润的车身轮廓，车头配备了一颗激光雷达。有消息称，华为与奇瑞合作的智界第二款车将于明年下半年上市，内部代号 EHY，被称为“大号 Model Y”，搭载 100 度电池包。
信息称，新车是智界 EHY 项目车型，有多个信息渠道都将其称为“智界 S9”。从细节来看，新车的大灯、尾灯采用了与智界 S7 类似的设计，尾灯轮廓与智界 S7 完全一致，不排除“完全通用”的可能。
内饰方面，该车拥有与智界 S7 高度类似的座舱设计，同样拥有橄榄形方向盘和副驾前方的储物箱，整个中控台也依旧形成多层的“办公台”。不过由于车厢高度有所增加，新车的扶手台和副仪表台进行了加厚处理。
同时，还有消息称，车型名称为“EHY-HW 电机-后驱长航版”。其称，HW 电机自然说的就是华为电机，坊间传闻称华为将其命名为 Drive One 电机。11 月 28 日，华为鸿蒙智行首款轿车智界 S7 上市，共提供四款车型，售价 24.98 万元起，新车搭载最新HarmonyOS 4 智能座舱，配合 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统等智能科技，目前智界 S7 的预订量已突破 20000 台。
25.28万起售/续航1260km岚图追光PHEV正式上市
岚图汽车首款电混轿车岚图追光PHEV于岚图科技日正式上市，售25.28-35.88万元。新车定位中大型轿车，CLTC工况纯电续航里程262km，CLTC工况综合续航1260km，并配备带魔毯功能的CDC和空气悬架。
岚图追光PHEV整体设计与纯电版本保持一致，主要区别于前脸细节。车头采用家族式娓鹏展翼设计前脸，LED贯穿式灯带位于新增的前格栅之上，总体维持了纯电版年轻感，又加入了行政元素。
车身侧面，PHEV车型与纯电车型的差异主要体现在轮圈上，PHEV拥有更加运动化的轮圈，多条辐设计，而纯电车型采用低风阻轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距3000mm。
车尾部分取消纯电车型上的电动尾翼，并且采用了贯穿式的尾灯组设计，加上竖向布局的刹车灯，点亮之后具有不错的视觉效果。
岚图追光PHEV内饰与纯电版本保持一致，中控设计较简洁，采用皮质和仿鹿皮拼接设计，座舱内质感和细节处理还是表现不错的。三联屏设计贯穿整个中控台，科技感满满。
整个座舱内共有六块大屏，仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏尺寸都为12.3英寸，组成一个大联屏。下方是一个9英寸的触控屏，用于控制车辆。仪表盘上方为60英寸AR-HUD，后排配备7英寸触摸显示屏，用于控制后排、副驾座椅调节以及空调设置。
新车前后排座椅宽大舒适，拥有电动调节、座椅加热和通风。后排座椅有独立的控制面板，可控制座椅加热、通风、按摩，以及空调温度，其中有后排座椅还配备有腿托。
动力方面，新车将会配备前、后两台电动机，与之匹配的是1.5T混动专用发动机，最大功率为100kW，电动机总功率290kW，电池容量将达到43kWh， CLTC纯电续航里程达到262km，满油满电下CLTC综合续航1260km，最低荷电状态油耗5.4L/100km。
新车的底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比大于90%。车辆还搭载CDC电磁悬架，可根据车辆横纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，每秒100次调节减振器阻尼。
在高阶智能驾驶方面，涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能。同时，岚图追光PHEV能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车等。
8.88万元起售五菱星光正式上市
12月6日，五菱星光正式上市。新车共推出2款车型，官方售价8.88-10.58万元。新车定位中型插混家轿，搭载了五菱全新的灵犀混动系统，百公里油耗仅3.98L/100km（WLTC），综合续航达到1100km。
外观方面，新车采用颇为时尚的设计语言进行打造，并且悬挂五菱银标，插电混动版车型采用了相对常规的前格栅，搭配星环日间行车灯，前包围装饰细节丰富且有设计感。电动版车型则采用封闭式中网设计，虽然都采用的是分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。
车身侧面线条流畅自然，双腰线的设计看上去很有力量感，车顶的溜背过渡也极具运动感，在搭配花瓣式的轮毂，整体看上去会比较运动时尚，并且其接近B级车轴距，也让它实现0.228Cd超低风阻。车尾的设计比较有层次感，贯穿式的LED尾灯显得比较高级。
新车内饰有玄黑深色和浅沙拼色两种配色，搭载双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表，大尺寸悬浮式中控屏，是目前流行的设计。
中控采用双悬浮智能屏设计，仪表盘为8.8英寸超清数字LED屏，15.6英寸智能中控屏则是整个内饰的视觉重心，并且配备了爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件，可以营造出家庭影院座舱的氛围。在进一步减少实体按键之后，大部分中控功能都会集成在中控大屏当中。
星光“环抱舒压”座椅综合人体工学设计，采用双硬度发泡工艺将发泡软区及硬区进行分区，座椅与人体贴合面积高达110000mm2；座椅两侧还采用了支撑性很强的环抱式设计，头颈区凹陷嵌入式承托，整体兼顾支撑性及舒适性。新车全系支持主驾6向电动调节。
空间方面，五菱星光还带来了独特的躺椅设计，前排座椅可以向后放倒180°，并于后排坐垫连接，坐在后排就会形成一个超大的躺椅。并且后备厢的空间也比较可观，拥有540L的空间，并且地毯下还设置了33L隐藏式储物格，私密物件也可得到妥善保管。
动力方面，新车搭载了灵犀混动系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池组成。发动机最高热效率高达43.2%，凭借多项新技术的运用，实现了高效燃烧、低摩擦和热管理，百公里加速时间仅需7.9秒。电机部分同样出色，采用双层短距低谐波绕组等技术，电机功率高达130kW，峰值扭矩320N·m，最高效率达到96.8%，这一表现堪称同级领先。其“双85”电驱效率获得了行业A级认证，意味着在85%以上的工作区间内，电机始终保持高效运转，无论是在市区拥堵还是高速巡航工况下。
值得一提的是，平顺度也是考量一套混动系统先进与否的一项重要标准，相比目前开始流行的多挡位DHT，五菱首创推出电磁式DHT，无液压系统。电磁式DHT使用的电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小。同时，在发动机介入和电驱共同驱动时， DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度。系统可以做到0.2s实现精准快速、平顺无感的模式切换。在实际应用中，灵犀混动系统自动识别平原、高原、坡度、平路、山路等工况，并基于用户大数据模型分析该场景下的最优工况参数，自适应调节发动机启动、喷油量、转速到最适值。
在电池安全方面，五菱星光搭载的神炼电池采用创新L型极耳替代传统的U型极耳，规避整车应用振动工况中极耳下沉与极片接触带来的内短路风险。极片顶部绝缘保护层与宽裕overhang设计，杜绝自放电与顶部析锂。不仅如此，它还采用高热稳定、低热导率的陶瓷层涂覆，抑制隔膜收缩、熔融，进一步防止热失控发生。
在系统安全设计层面，神炼电池独创多功能一体化结构技术MUST，实现了高结构强度和高集成效率电池包设计。类似飞机机翼的超轻量化高强度设计，最终实现了高结构强度和高集成效率电池包设计，在相同结构材料用量的基础下，神炼MUST结构设计将电池系统结构强度提升60%以上。同时，电池还配备高精度智能BMS系统，结合云端AI-BMS系统，做到电池实时智能诊断、故障长时精准提前预警等。
车辆安全方面，新车采用五环高强钢车身，整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层守护；三横三纵式热成型超高强钢结构底盘“坐阵”，针对侧碰电池进行吸能区设计，进行超高标准电安全碰撞测试，车电一体更安全。在驾乘功能方面，五菱星光配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置，为用户出行进行全方位保障。
小鹏与大众完成股份交割
小鹏发布公告，大众汽车对小鹏投资已经完成根据授权发行新股合共 9407.9255 万股，认购总额约 7.056 亿美元。
根据公告内容显示，小鹏汽车与大众汽车 (中国)投资有限公司(大众汽车)就战略技术合作签订技术框架协议;及根据股份购买协议依据一般授权向大众汽车(或大众汽车的代名人，其为大众汽车的联属公司)发行 A 类普通股。
公告称，合共94,079,255股A类普通股（占紧随完成后公司已发行及在外流通股本总额约4.99%）已按每股美国存托股15美元的购买价格（根据每股美国存托股代表两股A类普通股以及7.8096港元兑1.00美元的汇率计算，相当于每股A类普通股58.6港元）成功配发及发行予Volkswagen Finance Luxemburg S.A.（其为大众汽车的的联属公司）。认购股份的总面值为940.79255美元。
所有认购股份的购买价格总额约 7.056 亿美元。投资所得款项净额约 7.046 亿美元。购买价格净值约为每股美国存托股 15 美元(相当于每股A类普通股约58.5港元)。公司计划将投资的所得款项净额用于一般公司用途，包括用于满足运营资金所需。
此外，根据小鹏与大众汽车就战略技术合作签订的技术框架协议，小鹏汽车与大众汽车在共同开发两款B级纯电动汽车车型方面取得重大进展。该项目可行性研究已取得正面结果并已完成。此外，双方正积极评估在智能电动汽车技术方面更深入的战略合作。
或为新车型做准备 特斯拉计划重启上海工厂三期建设项目
日前，EV视界从相关渠道获悉，特斯拉正计划重新启动上海第三期工厂的建设。此外，明年开始特斯拉将在中国本土销售储能电池产品。早在2021年特斯拉就已经开始筹备三期整车工厂并组建相关团队，但因某种原因于2022年年中暂停了该项目的推进，而大部分为了这三期整车工厂招聘的工作人员也大部分调至其他岗位。
在2023年4月，特斯拉曾披露，将在上海建设一座年产40 GWh的储能超级工厂，计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产，该工厂初期规划年产商用储能电池可达1万台。不过，特斯拉当时并未提及汽车工厂扩建事项，尚不清楚上海三期工厂项目与储能超级工厂之间的联系。
而在今年1月份，特斯拉曾表露，将通过上海三期工厂将上海工厂总产能翻倍至200万辆/年，如果能顺利推进落地，上海三期工厂未来不仅将实现产能翻倍，并且生产重心可能会是特斯拉未来要上市的新款车型。目前，上海工厂现在每年可生产约110万辆Model 3和Model Y 。
此外，特斯拉明年开始在上海生产的储能电池产品将在中国本土销售。目前上海工厂储能项目已招募到研发负责人，正在招聘销售负责人。
从2016年开始，特斯拉在美国推出Megapack和Powerwall产品，分别面向大型工商业储能和家庭储能市场，2021年Powerwall在美国家庭储能市场市占率超60%。特斯拉的储能业务此前未进入中国。据特斯拉官方信息，上海储能工厂将主要生产Megapack产品，而在中国售卖储能产品则可能帮特斯拉拓展更多收入与利润来源。
广汽埃安正在申报工信部L3试点公告
日前，EV视界从相关渠道获悉，广汽埃安正在申报工信部L3试点公告，品牌旗下的昊铂HT有望成为第一批支持L3级自动驾驶的车型。此前，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。
该通知正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，同时，也开启了对首批企业的筛选工作。
目前，昊铂HT已经正式上市，售价21.39万-32.99万元，定位为中大型纯电SUV。新车基于纯电专属平台AEP3.0和全新星灵电子电气架构打造，CLTC纯电续航里程最高可达770km。
在智驾方面，昊铂HT采用BEV+Transform结构，搭载了33个感知硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达和12个摄像头。
昊铂官方表示，2024年，昊铂将全面开启城区 NDA，第一季度逐步开放红绿灯路口、环岛、城市主干道等城区工况的通行能力，第三季度采用无高精度地图方案，覆盖全国主要城市。
吉利全新MPV车型曝光
日前，吉利控股集团董事长李书福陪同浙江省领导参观位于义乌的LEVC工厂，曝光了一台纯电MPV内部空间图。从曝光的细节来看，新车将采用三排六座布局，并且二三排座椅采用了共轨设计。
和外界揣测这款产品基于极氪009的共平台不同，我了解到的信息是，LEVC是基于浩瀚架构开发出的首个空间导向型纯电架构，简称SOA架构。SOA架构在浩瀚架构的不同尺寸分支架构中属于最大的，轴距可从3000mm拓展至3800mm，前排坐高尺寸区间覆盖320mm-400mm，充分满足中、中高和高坐姿三类车型开发需求。此次曝光的车型就是四排座椅，展现出SOA架构的空间灵活性。
LEVC展示了SOA架构的未来产品规划，官方或将根据空间大小及用途，推出五款产品或五大产品序列。
SOA架构采用了ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，得舱率可突破75%，前后贯通的一体式无极滑轨长达1.9m，比极氪009上的前后贯通一体式滑轨（1.1m）还长，足见其空间灵活性。
三电方面，SOA将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可达600km+，可实现30分钟SOC从10%-80%，10分钟补能200km续航；采用永磁同步电驱系统，IGBT、SiC电机效率分别为88%和90%；驱动形式包含前驱、后驱、四驱，单电机和双电机。
智能化方面，企业将采用E/E电子架构，支持L2-L4多种自动驾驶技术方案，超算平台算力可达1000+tops；智能座舱L.OS与吉利集团旗下的智能科技公司ECARX合作，采用7纳米双E04芯片（Antora 1000 pro）座舱域控方案。
