11月20日，第十二届中国（广州）国际汽车展览会媒体日在中国广州进出口商品交易会展馆举办。据悉，本届广州汽车展共使用中国进出口商品交易会展馆A区全部13个展厅及B区8个展厅，以及南北广场室外展区，展会规模达22万平方米，其中A区展示乘用车，B区展示电动车、卡车、客车、专用车、汽车零部件及用品。
在今年广州车展媒体日上新车发布会达六十余场，几乎所有品牌的高管都在现场亮相。首发车及概念车型将给业界带来新的惊喜，为观众展示国际汽车工业发展的最高水平。
本届广州汽车展专门开设了电动汽车题材展，邀请了奔驰、宝马、特斯拉、东风、长安等国内外新能源汽车领导品牌参展，将所有品牌的电动汽车产品汇聚于此，助力新能源汽车的发展。
与往届相比，本届广州车展最大的特点便是新能源汽车逐步成为了吸客的新宠。在大众、比亚迪、广汽、丰田、宝马以及江淮等展台上，新能源汽车不再是个摆设，已经逐步从媒体与产业内关注的焦点，转为普通消费者的重点关注对象。
汽车电商成讨论热点
11月20日，由中国汽车报及中国汽车行业协会等五家行业机构共同主办的首届中国国际汽车电商高峰论坛在广州隆重举行。来自整车厂家、经销商、电商平台的负责人，研究机构和行业组织的高层人士以及众多全国性媒体近200人参与了本届论坛，以“聚能量·开始汽车营销e时代”为主题，共同探讨汽车电商的机会与挑战，论坛主办方与嘉宾一致认为，汽车产业电商化已成一股不可逆转的大潮。
中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬在会上表示：“互联网不会颠覆汽车行业，但一定会对汽车制造、汽车销售等环节产生深刻的影响。” 他认为电商的出现一定会大量分流4S店的新车利润，而店商们必须去寻找新的赢利模式，而售后服务正是电商们无法取代而又高速增长的一个市场。中国汽车流通协会秘书长肖政三也认为，短期内传统汽车经销商还不会被电商颠覆，目前国内汽车电商除下订单外，销售及售后服务等环节仍须依赖4S店。尤其对汽车电商而言，物流是一个大的瓶颈。因此，面临电商的竞争时，车商们应考虑如何进行跨界融合。
