家住上海浦东新区东方路的王先生今年10月购买了一台混合动力轿车。因为物业不同意给他的固定车位安装充电桩，王先生每天要和其他车主协调，将车停到自家楼下的车位，然后从3楼的家中拉拖线板下来给车充电。

王先生告诉记者，尽管给拖线板加了塑料布防雨，但如果雨下得大的话，还是有漏电的危险。“飞线”充电，电源接头难免裸露在外。白天车辆充电时王先生会不时在车辆旁边巡视，防止小区里的孩子和宠物误碰。

2013年4月，上海公布《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》。但暂行办法没有明确安装充电桩的权责归属，“充电桩进小区”成了理不清的糊涂账。

与私有电桩安装遇阻形成鲜明对比，上海市内的大量公共充电桩使用率却极低。数据显示，去年全市2000多个充电桩的使用率仅为6.76%，超过九成充电桩“无车问津”，众多资源被浪费。