德国12月1日报道,鉴于德国人并不青睐电动汽车,宝马公司拟投资数百万欧元设立半电动汽车设计平台。据统计,2013年德国电动汽车销量只有600辆,仅占德国汽车市场份额0.2%。联邦政府此前设定的至2021年德100万辆电动汽车保有量计划恐难实现。如何在欧洲市场实现电动车销量增长成为德国汽车厂商的一大难题。宝马董事长雷瑟夫(Norbert Reithofer)认为,如果电动汽车销售的低迷势头不能扭转,仅依靠传统汽车的技术升级,2020年联邦政府的气候目标将难以实现。
德国12月1日报道,鉴于德国人并不青睐电动汽车,宝马公司拟投资数百万欧元设立半电动汽车设计平台。据统计,2013年德国电动汽车销量只有600辆,仅占德国汽车市场份额0.2%。联邦政府此前设定的至2021年德100万辆电动汽车保有量计划恐难实现。如何在欧洲市场实现电动车销量增长成为德国汽车厂商的一大难题。宝马董事长雷瑟夫(Norbert Reithofer)认为,如果电动汽车销售的低迷势头不能扭转,仅依靠传统汽车的技术升级,2020年联邦政府的气候目标将难以实现。
当前,中国汽车产业正经历近年来最深刻的一轮结构性调整,并从规模增长逐步转向高质量发展新阶段。市场竞争日趋激烈,技术创新加速演进,消费者需求持续变化,行业竞争的核心逻辑正在发生变化。在此背景下,企业竞争已不再局限于单一产品或短期销量,而是逐步转向研发、制造、供应链以及本土创新等综合体系能力的全面比拼。
近日,宝马发布首款纯电动X5——全新BMW iX5。作为宝马“新世代”纯电平台面向中大型SUV市场的重要车型,全新BMW iX5将成为首款搭载46120大圆柱电池的车型。
不止于零碳工厂,宝马将“绿电”装进车主的每一次出行。
