德国12月1日报道,鉴于德国人并不青睐电动汽车,宝马公司拟投资数百万欧元设立半电动汽车设计平台。据统计,2013年德国电动汽车销量只有600辆,仅占德国汽车市场份额0.2%。联邦政府此前设定的至2021年德100万辆电动汽车保有量计划恐难实现。如何在欧洲市场实现电动车销量增长成为德国汽车厂商的一大难题。宝马董事长雷瑟夫(Norbert Reithofer)认为,如果电动汽车销售的低迷势头不能扭转,仅依靠传统汽车的技术升级,2020年联邦政府的气候目标将难以实现。
德国12月1日报道,鉴于德国人并不青睐电动汽车,宝马公司拟投资数百万欧元设立半电动汽车设计平台。据统计,2013年德国电动汽车销量只有600辆,仅占德国汽车市场份额0.2%。联邦政府此前设定的至2021年德100万辆电动汽车保有量计划恐难实现。如何在欧洲市场实现电动车销量增长成为德国汽车厂商的一大难题。宝马董事长雷瑟夫(Norbert Reithofer)认为,如果电动汽车销售的低迷势头不能扭转,仅依靠传统汽车的技术升级,2020年联邦政府的气候目标将难以实现。
从燃油主力到电动先锋,从全球技术到本土落地,宝马在广州车展大秀肌肉,满怀信心奔赴2026新世代。
宝马集团将其全球能源战略的又一里程碑,树立在了沈阳这片“热土”上。今日, 随着为华晨宝马动力总成工厂及第六代动力电池中心供热的地热能项目投运,宝马集团展示了其如何通过本土化创新,从源头降低“新世代”车型的碳足迹,强化其在中国市场的绿色竞争力。该项目以100%非化石能源供热,不仅实现生产低碳转型,也为北方工业地区实现清洁供暖提供了可复制、可推广的创新范本。
近日,宝马宣布推出第三代氢燃料电池系统,当前已启动首批原型产品的试制。第三代氢燃料电池系统将于2028年量产,并率先搭载于全新一代BMW X5。这是宝马秉持技术开放战略,多路径并进满足不同用户需求的最新成果和例证。
