据报道：德国总理安格拉·默克尔表示，德国政府将不遗余力地实现2020年德国电动车保有量突破100万辆大关的目标。为实现该目标，政府或将出台激励政策作为支持。

在今天召开的德国政府在柏林召开媒体发布会，默克尔表示：“仍然还有很多工作亟待完成。我们认识到更多的补贴有其必要性。我们必须同德国各州讨论该议题。”默克尔表示：当前德国距离该目标相差甚远。究其原因，是因为德国政府在该领域补贴力度不够。相比较邻国——法国，电动车等低排放车辆可享受6300欧元(约合7840美元)的优惠。因此，去年电动车在德国销量为7600辆，而法国为14400辆。德国政府要做的是在政策补贴方面给予大力的支持。

德国汽车工业协会VDA(Verband der Automobilindustrie)总裁马提亚·魏斯曼(MatthiasWissmann)表示：“即使今年的电动车销量上升了68%，但是距100万的目标相差还是很远的。政府需要采取行动来刺激市场需求,如为电动汽车提供企业减税政策等。”德国在电动汽车发展领域有着明确的目标，即通过减少排放量立志在2020年成为国际领先供应商、国际市场领头羊，并实现100万辆电动汽车上路。

截至2014年，德国汽车制造商已在市场上推出17款电动汽车，预计2015年还会增加12款。德国联邦政府内阁已于2014年9月24日通过《电动汽车法》，借助给予电动汽车道路交通特权，来促进电动汽车的普及推广。将安排市政当局为新能源车提供免费停车和使用公交车道等条件，燃料电池车和部分插电式混合动力车也包括在内。根据前任思爱普(SAP)全球首席执行官孔翰宁(Henning Kagermann)博士提供的数据，眼下德国公路上保有的电动车总数大约为24000辆，配套的充电站总计4800座。德国交通部部长Alexander Dobrindt表示德国将增加400多个沿高速公路充电站站使得电动汽车可以开遍全国。“我们需要一个机械增压设施,这样你就可以15分钟内充满80%的电量。”德国FHDW大学Stefan Bratzel教授说道，“政府可以帮助建立充电站标准插头，任何品牌的车辆都可以使用。”

目前德国市场上典型的电动车包括宝马i3小型城市电动车、戴姆勒Smart两座电动车、奔驰B级电动车，以及大众汽车的Up!和高尔夫电动车。即将进入电动品牌的还有特斯拉Model S和日产聆风。德国政府还宣布计划明年夏天在柏林的会议上,将讨论如何在电动汽车充电领域取得深入进展。