纵观今年上市的新能源车，采用纯电驱动的可满足日常使用；采用插电技术的车型则能彻底消除里程忧虑。两种技术各有千秋，成为新能源汽车市场格局尚未形成的原因之一。而另一大原因便是，越来越多的进口车型开始抢占市场。 可喜的是，在越来越多的新品面前，国产新能源车仍能保持自身优势，表现抢眼。

全新纯电动BMW i3

零排放的BMW i3是部纯电动汽车，采用BMW eDrive驱动科技及紧凑的电池组，实现160公里的最大续航里程。如果车主选装增程装置，则可将i3的日常续航里程增至285公里，完全满足超大城市出行需求。BMW i3具备轻盈的全碳纤维车身，环保材料制造的内饰，宽敞的内部空间和百公里加速7.2秒性能。 BMW i产品的车身完全由碳纤维打造，用编织、成型、粘接工艺取代的传统金属车身的冲压、焊接工艺，i3的投产，标志着宝马集团已成为目前唯一掌握车用碳纤维复合材料大批量生产和制造技术的厂商。这是有史以来第一次，量产车型大规模应用碳纤维复合材料打造车身。

大众 electric up！

电动车 electric up!电动车是大众汽车集团在华展开新能源汽车攻势的首款车型。为彰显该车的特殊身份，大众在该车的外观造型方面使用了不少“未来语言”，包括电动汽车特有的蓝色缝线、C型LED日间行车灯等。 electric up!电动车采用功率为60千瓦的电动机，最高可输出210牛·米的扭矩，0到百公里加速仅需12.4秒，最高时速高达130公里/小时。

该车的百公里耗电量为12.1千瓦时，通过家用插座或者安装壁挂式充电装置，最快仅需6小时即可完成充电。electric up!电动车的续航里程为157公里，可满足城市上班族的日常通勤需求。 

DENZA腾势纯电动汽车

腾势电动汽车搭载容量达47.5千瓦时的电池，配合最大功率达86千瓦的纯电动机，最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米，而最关键的是，它可以续航300公里。

这意味着，如果每日的平均驾驶里程在50至80公里之内，驾驶该车每周只需充电两次。在电池充电方面，DENZA腾势提供了最大的灵活性。无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，并可在一小时至五小时完成充电。

腾势电动汽车的整体调校十分成熟，可与入门级豪华车媲美。

比亚迪秦

秦是比亚迪自主研发的DM二代的高性能三厢轿车，其5.9秒的百公里加速，让不少人惊叹。
作为一款混合动力车型，该车的百公里综合油耗仅2升。在纯电动状态下可连续行驶70公里，待电量耗尽后，1.5升缸内直喷涡轮增压发动机便会顺利衔接工作。

配置设计方面，该车搭载的12.1英寸全液晶仪表盘有着很强的科技感，提供多种显示模式，仿碳纤维的装饰，增添了秦的运动特色。

由于上海的政策扶持，11月份，秦在上海的销量达到1200辆，1.5T尊贵型已经脱销，需要等候3、4个月时间才可提车，足见秦的火爆程度。