“西欧市场在恢复增长，但速度乏力。”德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann在对明年进行预测时表示。他预计整个西欧市场明年大约能增长2%，总销量为1220万辆。而在德国，明年的预计增幅仅有1%。

虽然近来折扣力度颇大，依旧不能吸引更多的消费者购车。而在小型车盛行的形势下，主打大型豪华汽车的德系车企显得更为被动，“只专注于豪华领域是不够的，”汽车专家Harald Linne说道。

除了私人购车下滑之外(说明消费者对未来预期不看好)，德系车重要的海外市场也失去往日活力。俄罗斯市场受到危机影响，今年汽车销量同比下滑两位数。而被视为世界汽车业增长引擎的中国，也失去了之前的增长速度。

为了适应新的市场局势变化，德系车企已经开始调整自身战略。比如最近在美国遭遇滑铁卢的大众，为了重新恢复增长，已经决定缩短汽车产品周期，加快新车推出速度。而在中国，已经加快把电动车视为未来主题的速度。中国政府希望通过限制传统车型以及给予新能源车补贴的形势推动电动车行业的发展。为了迎合这一形势，宝马、戴姆勒、大众等已经宣布将在中国生产更多的纯电动或者插电式混合动力汽车。

英国无人驾驶汽车

将在4个城镇试运行

据英国《每日邮报》报道英国技术战略委员会(Innovate UK)日前宣布，从2015年1月份开始，英国布里斯托(Bristol)、考文垂(Coventry)、米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)以及位于伦敦东南的格林威治(Greenwich)将进行无人驾驶汽车测试，以推进英国建成全球无人驾驶汽车研究、开发和集成中心。

该测试将持续18到36个月。其中，米尔顿凯恩斯和考文垂两座城市将共同进行“英国自动驾驶计划”(UK Autodrive programme)，参与方包括福特、捷豹路虎以及多所大学和工程咨询公司。该测试主要在城市道路上进行，包括米尔顿凯恩斯步行区。测试更将关注城市基础设施的发展，研究如何使其与无人驾驶汽车的相互作用达到最佳效果。奥雅纳工程顾问(ARUP)的蒂姆·阿米蒂奇(Tim Armitage)表示，该测试已进入实际演示阶段，将在封闭路段上测试单辆汽车。

格林威治进行的“Gateway计划”，则包括无人驾驶班车和自动代客泊车测试，参与方包括通用汽车公司、英国AA拼车网以及英国道路救援组织RAC。布里斯托则将进行名为“Venturer consortium”的“冒险者联盟计划”，旨在调查无人驾驶汽车对保险业的影响、公众对这项技术的反应，以及无人驾驶汽车如何应对一些多山城市的复杂地形。

这些试验所收集到的数据将帮助无人驾驶汽车向全英国推广，并有助于英国缓解交通拥堵，改善空气适量，高效安全地使用公路。

国产无人驾驶汽车

首次广州亮相

在近日开幕的第七届广东工业设计活动周上。广汽集团设计的国内首部无人驾驶汽车首次亮相。

只要设定好系统，驾驶员就可以完全“解放”了，不用理任何驾驶的事情，可以在车上睡觉、看书、看电视，也可以将座椅旋转360度，和后排的乘客聊天、开会、打牌。该车可以自动识别道路，避让障碍物。“从技术上说是完全没问题的，我们在测试的过程中，曾在行驶的该车前突然扔了一只雪糕筒，车马上就停下来。”一位研发人员介绍。

传祺witstar车身采用白蓝搭配，前脸设计有散发绿色荧光的上格栅和“C”字形侧格栅，大灯细长而棱角犀利。向上开启的鸥翼门是该车的亮点之一。与普通轿车的四扇门不同，witstar配备的是两扇向上开启的鸥翼门，出于安全考量，门上安有传感器，只有关闭门之后设备接触扫描才能启动自动驾驶，门一旦打开，车就自动停驶。

相关负责人表示，无人驾驶汽车虽然研发成功，但国内城市的道路路况和交通都很复杂，如果无人驾驶的汽车要上路行驶，还需在城市基础设施、相关法规配套等方面进一步完善。据了解，出于安全性的考虑，虽然技术上可实现更高时速，但传祺witstar目前暂定最高时速为80公里。