2014年1至10月新能源汽车产量持续低迷，在11月可以说是拨云见日迎来大幅度增长。根据工信部官方数据，11月我国新能源汽车生产9728辆，接近9月的全年最高值10113辆。2014年9月至11月新能源汽车生产2.55万辆，同比增长了12倍。从北汽、江淮、上汽、比亚迪等车企透露的数据来看，新能源汽车市场已快速稳定增长，目前产能未能满足需求。

从以往的发展趋势来看，2011年至2013年的12月都是当年产量的峰点。一方面，年底试点城市新能源汽车的压力会增大，尤其今年推广目标的完成比例不是很满意的情况。大量新能源订单将会在这个月集中出现。其次，2015年补贴会减少，企业获奖在本年度内进行抢单。车企们纷纷表示接下来还会有很多订单。

2014新能源车月度产量统计

北汽新能源股份公司今年全面发力新能源车市场，两次活动促进了北汽新能源车的销售。先启动“卫·蓝先锋”和“十城千辆 1元体验”活动，大力推进体验式营销。北汽新能源营销公司总经理助理兼市场总监王水利表示，北汽新能源目前累计订单已经超过7000台，私人市场、租赁、出租车、物流等领域都有大量投放。12月中旬，北汽新能源还将在北京投入500辆电动汽车作为出租车使用。

王水利表示，今年北汽新能源累计已上牌的电动车数量达2000多辆，年内还将上牌3000辆。由此可见，北汽新能源对电动汽车推广的重视程度及信心都非常高涨。

江淮乘用车营销公司副总经理张金汉近日接受第一电动网记者采访时表示，江淮即将推出新一代纯电动汽车iEV5，这也使得很多私人消费者在观望等待。张金汉对iEV5的推出颇有信心，据他介绍，新车在续驶里程、操控性、安全性等各方面较前四代车型都有明显提升，是一款性价比非常高的产品，将对江淮新能源汽车销售起到很大促进作用。

连续10月坐稳新能源汽车销售冠军宝座的比亚迪已累计11175辆新能源汽车，根据前10月销量趋势，比亚迪秦插电式车型一直保持稳步增长，9月、10月达到峰值1700。纯电动车型e6每月销量保持在200辆左右。 据了解，比亚迪秦自上市以来处于供不应求，电池产能受限是制约其市场进一步增长的主要因素。为此比亚迪已在加快扩大电池产能建设，新电池厂于9月开始释放产能。

受政策带动和季节性需求上升影响，去年12月是比亚迪2013年全年新能源汽车销售的最高点，该季度内相较前两月增长3倍之多。今年12月，比亚迪同样有望迎来新能源汽车销售的最高点，但电池产能影响较大，短期内难有大规模增长。整体来看，比亚迪新能源汽车2014年全年的产销量同比大增已成定局。