在前11个月当中，客车的销售量总共有53.97万辆，同比增长了7.15%，虽然销售旺盛，但是新能源客车将是未来的新星车辆，清洁能源是未来汽车发展的大势所趋，客车电动化，将是做为公共用车未来的发展之路，所以中央政府将会大力投资来更换新能源汽车。
   有数据显示，到2015年，在保持公交车60万辆的前提下，将会把新能源客车的数量提高到8.3万辆，占有比为13.8%。
   根据国家863计划的节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高的介绍，在公共交通领域尤其是公交大客车方面已经取得了很大进展，其中混合动力公交已经进入了良性循环,节油率可达40%。
   金龙客车的负责人也说到，在政策的大力支持下，各地加大了新能源车的推广力度，今年的前9个月，金龙纯电动车的销量已经超过1000辆，高于全年总量。
   但是良好的是势头下也掩藏着一些尴尬，就是外销内冷，有很多问题难以解决。
   运载效率低和成本是制约新能源客车发展的主要问题，为了增加续航，电池组的体积要占据车体的的大部分空间，这样乘客的运载量会大打折扣，再加上充电等候时间耗费等一些列问题都有待解决。