一辆售价30多万的比亚迪电动汽车，如果使用国家补贴政策，到手的价格在20多万，这个价格相比较目前的一些中档轿车，可能不占太大优势。但是如果从环保、节约的角度上去看，这辆电动汽车的“性价比”还是相当高，虽然油价跌进了6时代，可仍然会让人感觉加油有些贵。  

除了比亚迪这类的电动车之外，更高级一点的特斯拉，时尚的外观，先进的硬件，尽管享受不了国家补贴，但是在刚进中国的时候被不少人看好。可记者从南京特斯拉专卖店了解到，目前南京特斯拉的销量并不佳，不少市民对电动汽车缺乏“认同感”。  

电动汽车充电桩配套难跟上民生新闻条口记者——臧首成截至去年11月份，南京上牌的特斯拉不到20辆，这样一个“成绩单”对于当初想在中国市场杀出一条“血路”的特斯拉来说，无疑是当头一棒。据了解，导致特斯拉销量上不去的原因不仅仅是因为高昂的价格，同时也是充电桩的配套不齐全。  

虽然南京一些大的商场里面，已经设立了特斯拉的充电桩，但使用率并不高，除了特斯拉之外，比亚迪电动车的销量也不见涨，市民对于这种“不烧油”的汽车依然“不买账”，其配套设施跟不上成为一大桎梏。