【EV视界1月9日报道】保时捷销售老总伯恩哈德·梅尔（ Bernhard Maier）每天通勤使用的汽车不是保时捷卡宴插电式混合动力汽车（Porsche Cayenne）就是低碳排放量动力系统的帕纳梅拉汽车（Panamera）。汽车新闻欧洲版（Autonews Europe）8日对这位极具环保意识的老总进行了采访。

问：您用保时捷插电式混合动力汽车代步，电量用完后，怎么办？

答：根据新欧洲标准形式循环实验，卡宴在纯电动模式下可以形式35千米，但考虑到交通状况和回收能量，纯电模式下的续航里程可以远一点。我每次驾驶路程大概需要40~45千米，一般都是使用纯电模式。

问：您是插电式混合动力汽车信徒吗？

答：当然。人们已经开始理解，插电式混合动力汽车有能力成为通勤汽车，而且非常便捷，不用半途充电。您只需要睡觉的时候为车辆进行充电。

问：顾客对保时捷插电式混合动力汽车的态度如何？

答：对帕纳梅拉汽车，我们全球需求量为10%，卡宴刚刚消费者见面。总体来说，我们看见了市场的潜在力量，政府和当局为了减少污染而提供了相应的补助。当政府希望说服本国居民污染是非常严重的问题，且提供足够的补助时，电动汽车将可能占据市场的50%份额。

问：什么时候会有911插电混合动力版？

答：我们有很多想法，但还没有通过讨论进行生产。918斯派德（918 Spyder ）证明保时捷具有生产混动运动汽车的能力。

问：对燃料电池怎么看？

答：技术上，这是非常有趣的解决方式，但关于技术方面的问题已超出如何建造燃料电池充电设施，这不简单的问题。