作为国家确定的清洁能源推广应用的试点城市，深圳目前燃气汽车发展停滞，深圳市发改委近日答复市政协委员提案时透露，今年预计新增各类新能源汽车1万辆以上，其中公共服务与私家车领域各占一半。

据研究，汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，汽车使用清洁能源已刻不容缓。燃气汽车与汽油相比能节省近40%的燃料费用，单是深圳2万辆出租汽车，每年就可节省近六亿元的燃料费用，每辆出租车每天可节省燃料费用一百余元。深圳市有政协委员认为，深圳作为国家1999年确定的12个清洁能源推广应用工作的试点城市，目前燃气汽车发展停滞，交通运输管理部门难辞其咎。

“深圳应将公交汽车、出租汽车以及公用车作为燃气汽车发展的重点，杜绝部分公交车、出租车冒黑烟污染环境的现象。”市政协委员王挥建议，政府有关部门应在在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用、维修等环节制定价格、税收、投资、补贴等方面配套优惠政策。

深圳市发改委介绍，近年来，深圳以公共服务领域为突破口，在公共交通、公务车、私家车三大领域逐步开展新能源汽车示范推广工作，新能源汽车示范推广规模居于全国前列。截至2014年8月底，累计示范推广各类新能源汽车8216辆，累计实现安全行驶里程约7.6亿公里，节约燃油约6万吨，碳减排量约20万吨。

根据市政府统一部署，2013-2015年，深圳将在示范推广工作的基础上，进一步扩大推广应用规模，新增各类新能源汽车2万辆以上，其中公共服务与私家车领域各占一半，这也就是说，今年新增任务在1万辆以上。市发改委还透露，鉴于天然气汽车不属于新能源汽车范畴，依据深圳实际情况，市政府已明确规定，到2017年前公共服务领域(公交车、出租车、公务车、环卫车、邮政及物流车等)以推广新能源汽车为主，在大型物流车领域以推广液化天然气汽车为主，以期减少深圳机动车尾气对大气环境污染的影响。

目前，深圳正依据上述原则，抓紧落实在公共服务领域加大新能源汽车推广工作力度，同时，在大型物流车领域大力推进更新、置换液化天然气汽车的实施工作。