这一次是在美国密苏里州，特斯拉遭到了新的诉讼，而提交诉讼的是密苏里州汽车经销商协会，反对特斯拉公司在该州采用直销模式销售汽车。

在美国，有一个名为美国汽车经销商协会的组织。这个协会由17000多家经销商组成，垄断了美国汽车的销售渠道，每年贡献数千亿美元的销售额。在1996年到2006年间，共计给美国两大政党捐赠了2116万美元的活动经费。美国汽车经销商协会不允许汽车厂商建造自己的直营店。尽管这是一个非政府性组织，但是他们拥有充分的法律依据。早在2000年，在美国汽车经销商协会主席哈罗德·威尔斯的带领下，这个组织成功阻止了通用汽车自建经销店，并且通过游说，在全美共计48个州都禁止或限制汽车厂商拥有自己的直营店，这个法案称为特许经销商法。但是这个特许经销商法也是构建了某种意义上的垄断。

“多年来，新能源汽车的销售已在密苏里州形成了完善的系统，厂家应通过授权经销商来出售汽车”。

1月22日，密苏里州汽车经销商协会向一家州立法院递交了诉讼，指责该州税务局及局长Nia Ray违反了密苏里州法律，允许特斯拉不经过特许经销商直接销售汽车，要求法院制止税务局更新特斯拉经销店许可。

特斯拉2013年6月在密苏里州大学城兴建了一座经销店，并获得税务局许可执照。其还在该州设立了数处充电站。

目前，美国已有宾夕法尼亚州、纽约州等多个州同意特斯拉直销，也有新泽西州、亚利桑那州和德克萨斯州等部分州予以禁止。