【EV视界2月13日报道】2月12日特斯拉公布了2014年第四季度的财务报表。

报表上显示2014年第四季度特斯拉共售出9834辆汽车，亏损1.076亿美元，销售额9.57亿美元，低于预期的12.3亿美元，且2014年共售出32733辆Model S轿车，没有达成33000辆的销售预期。
       2015年1月13日，美国底特律车展上，马斯克公开表示“特斯拉在中国第四季度的销售出乎意料的差”。在他做出这番表态的一小时内，特斯拉股价暴跌7%，市值蒸发17.8亿美元。
       但第四季财报公布后，马斯克没有再将业绩未达预期的原因归于中国市场，他和首席财务官迪帕克-阿胡加在写给股东的信中说：“尽管我们能够在季度末实现生产目标，但由于消费者度假、冬天气候恶劣、船运存在问题等因素，要把生产的汽车全部卖出却不大可能。”
       不但如此，马斯克认为中国虽然存在问题，但不成比例地被夸大。“我们在中国运营得不算好，这没有什么。”在2014第四季度的财报电视电话会议上，马斯克称：“即使我们今年在中国地区的销量为0，我仍有信心我们能实现（2015年）5.5万辆销售目标。”
       马斯克指出的中国问题之一是，“在中国    给汽车充电并不难，但是我们的销售团队却告诉消费者在中国充电很难。”据悉，马斯克已经更换了公司在中国区的管理团队。
       路透社于此前一日报道称，今年1月份特斯拉Model S在中国市场仅交付120辆，一封内部邮件透露马斯克对这样的情况感到十分失望，威胁高管会因此而降职或离开。
       这一消息曝光当天，特斯拉全球副总裁、大中华区首席营销官金俊离职的消息得到确认，她在职时间不足5个月，成为特斯拉中国不到两年时间里第三位离职高管。
       在线媒体PingWest品玩2月12日发布了有关特斯拉中国乱象的长文报道，其中引用一位特斯拉内部员工说，马斯克在底特律车展自曝中国区销售出乎意料的差之后，“中国的同事上上下下都觉得心寒。”
       PingWest还在文中举出招聘大多数来自苹果公司的高管缺乏销售汽车的经验、让中国客户仅缴纳1.5万元订金太低，以及与天猫合作被叫停等例子，分析特斯拉美国总部存在对中国市场缺乏了解，未给予中国区足够授权，对中国业务干涉过多的种种乱象，造成其在中国的销售愈发困难。

此外，特斯拉面临着很多跨国企业都面临的一样问题：重视中国市场，但难取得预期成绩。甚至不少企业出现败走中国的现象。特斯拉要克服中国本土化方面的难题，不仅仅是要聘请中国的职业经理人，更重要的是了解中国消费者，采取适合中国消费者的营销销售策略。