“自1980年进入中国市场以来，采埃孚在本土化进程方面已经取得了显著的成果。” 日前采埃孚(ZF)首席执行官斯特凡?索默在接受记者采访时如是表示。
目前，采埃孚在中国大陆地区已拥有22个生产基地，而公司有意进一步加大在华投资。2013年9月底，采埃孚汽车底盘系统(北京)有限公司在北京正式投入运营，这是采埃孚在中国的又一重要布局。
根据采埃孚公司公布的数据，2013年，采埃孚在亚太区的销售额约为250亿人民币(约合30亿欧元)，其中中国市场销售额约为160亿人民币(约合20亿欧元)，在亚太区总销售额中的占比64%。中国市场在采埃孚亚太业务中的重要地位由此可见。
随着中国成为全球最大的汽车消费市场，全球车企与零部件供应商也愈发重视本地市场的需求，而采埃孚也同样如此，公司与博世组建的合资公司——采埃孚转向系统有限公司将最初在德国研发的电动助力转向系统转到中国的工程部门进行本地化设计调整，使其适应以中国为主的亚洲市场的需求。
此外，鉴于节能减排轻量化已经成为汽车行业发展的新趋势，采埃孚相应地提供了许多解决方案。以轻量化为例，采埃孚的半独立后桥悬挂由钢材和碳纤维强化塑料材质共同制成，它与采埃孚的轻量化减振器配合使用时，能够达到更好的轻量化效果。相较于传统的减振器，采埃孚轻量化减振器使用铝材和涂塑支承，并在优化设计下能够减轻25%的重量。
不仅如此，针对眼下政府鼓励的新能源汽车领域，采埃孚同样推出了相关的技术解决方案，以采埃孚为混合动力设计的自对中支承为例，该支承替代了传统的钢质前桥零件，而碳纤维强化塑料(CRP)、聚酰胺注塑技术和高强度钢的应用则可减轻材质重量达16%。
“中国市场是采埃孚最为重视的市场之一，中国市场的销售额约占集团总销售额的11%。因此，未来将针对中国车市发展的趋势推出更加丰富的创新解决方案。”采访最后，索默这样表示。
