记者试驾：车身小巧，开起来与自动挡汽车感觉很像
“悦驰”外观
近日，中航工业湖南南方宇航工业有限公司（以下简称“南方宇航”），推出了其首款乘用车，取名为“悦驰”，这也是株洲市出产的首款低速电动乘用车。“预计3月中下旬上市，目前在神农塔一楼市新能源汽车展览体验中心可以接受预定。”南方宇航销售经理何斌介绍。
试驾
续航里程120公里，最高车速为50公里/小时
昨日，记者见到这辆外形精致的红色“悦驰”时，它正在接受爬坡测试，30度左右的斜坡也能轻松爬上。长3米多，宽约1.5米，四轮四座，带一个后备箱，“悦驰”看上去和一般汽车的外形类似，内部结构也基本相同，但座位较窄，内部空间不高，内饰配置也比较普通。
试驾“悦驰”，开起来与自动挡汽车感觉很像，只有“前进、空挡、后退”三个挡，操作起来很简单。启动时，加速较一般燃油车快，刹车时比较平稳。因为车身小巧，记者尝试调头、停车都很方便，行驶过程中几乎听不到像燃油车那样的噪音。
记者了解到，该车充电要插在16毫安的插孔上，要求插孔与电箱之间用的是4平方毫米粗的空调专用电缆，充满电需6-8小时。
“悦驰”不在国家补贴的新能源汽车目录里，作为低速电动车，它与新能源汽车的最大区别在于速度，“采用的是胶体铅酸蓄电池，大约能重放电600次左右，最高车速为50公里/小时，续航里程为120公里，相较于采用锂电池的多数纯电动新能源汽车，车速要慢，可以说更安全。”何斌说，目前这款车的价格为3万多，具体售价将在上市时公布。
应用
可运输可代步，正申请参照机动车上牌和管理
南方宇航生产巡逻、警车、环卫低速电动车已经有十多年的历史，2013年8月，南方宇航新上任的总经理康永升嗅到了商机，开始花大力气投入到乘用车研究中。
“时间宝贵，我们采用的是轻资产运营的方式，即主要设计总成和整车，零部件交给成熟的供应商来做，去年一整年我都在全国各地跑，最后在低速电动车产业化程度较高的山东、江苏、浙江等地找到供应商，当然也有部分本地配套，知识产权是自己的，”康永升介绍说，车子实际上在去年11月就成型了，测试后，研发团队对其并不满意，对车子的外形和零部件都进行了多次修改，到1个月前才最终定下来。
“这种车很适合在城郊或者农村运输乘用，也适合在城市代步，比摩托车、三轮车更加节能环保，” 市汽车办相关负责人告诉记者，目前已经向市政府提交了报告，申请对这类低速电动车参照机动车管理办法上牌和管理，“未来市场前景会很好。”目前，南方宇航的年产能是5000台，预计明年产能能达到3-5万台。
