在悄然试水江苏下线万辆电动汽车后，宗申造电动汽车今年有望在重庆本土实现量产。“不仅让普通工薪阶层买得起，还能让更多人开车上下班，比坐公交车还便宜！”昨日，全国政协委员左宗申透露，首批重庆产电动车将主要以租赁服务的方式，走进重庆市民生活，为工薪阶层代步。
售价3~5万元
左宗申今年提案之一便涉及新能源汽车发展。“摩托车和四轮汽车都需要油转电。15万元左右买辆国产电动车，恐怕并不容易被大众接受。”为此，多年前在江苏布局试点时，宗申就确定错位竞争、走平民化路线。去年量产下线万辆宗申电动汽车，标志其正式进军新能源电动汽车领域。
据悉，这批车辆属于低速电动车，官方售价在3~5万元区间，最高时速60公里/时，一次充电续航里程超过100公里，备用电池在家中即可充电，每公里电费仅8分钱。
计划南川量产
试水江苏成功，左宗申已在重庆南川拿地3000亩筹备建设厂房，正在加紧走程序，预计年产下线5万辆。
“这批电动车不仅在车级、售价方面走差异化路线，而且投用方式也将主打租赁服务，租赁份额远大于销售份额。1公里电费8分钱，10公里才8角钱，即便算上年租金成本，也比坐公交车上下班要便宜。”左宗申表示。
哪怕是与重庆年内或将投用的“smart租用”模式相比，左宗申也充满自信，租赁电动车在三方面有优势：首先，投用数量和受众覆盖率；其次，日常租赁使用成本；再次，日常使用的便捷度（电动车相当于是长租私家车）。“双方市场受众不同，smart的租用户更高端偏白领，电动车更大众，可以互为补充。”
牵手乐视科技升级
据左宗申介绍，此外宗申方面已与乐视接洽商谈合作，计划进行资源整合产业联合，引入互联网平台创新商业经营模式，将电动车升级为集交通驾驶、资讯获取、影视观看、电视购物、网上理财于一体的科技产品，通过车载液晶触摸显示屏完成操作。
“未来，坐在零尾气排放的环保电动车内，哪怕驱车来到郊区野外露营，也能在车内完成炒股投资，还能一起看完影视大片或球赛直播。”左宗申说。
