新能源汽车的普及离不开新能源充电桩的建设。近日，位于市北区的某大型商场将增添一处新能源充电点。目前岛城已经建成和在建的充电桩达到500个。记者调查发现，青岛全市面向社会开放的新能源充电站已经达到13处。本报绘制青岛新能源充电地图，帮你就近寻找汽车“加电站”。

充电桩首次进岛城商超

昨日，记者从特锐德充电销售有限公司了解到，四方利群将成为全市首个拥有新能源充电桩的购物中心。特锐德相关负责人介绍，充电桩并非想建就能建，其中还涉及到用地审批、电力条件乃至人们的接受程度，此前青岛地区的充电桩主要集中在有独立办公写字楼的政府、企事业单位大院、科技园区内。这次进驻四方利群购物中心是充电桩面向社会的一大突破，今后充电桩将会进驻更多商超停车场。

13处充电站已对外开放

据了解，目前岛城有不少在建以及已经建成的充电桩，已向社会开放的新能源充电站有13处，分布在市南、市北、李沧、崂山、城阳、高新区等地。此外，崂山风景区内的充电桩也已开工建设，新能源车主担心的外出自驾游过程中无法充电的问题将得到缓解。车主开车到风景区之后，可以将车放在停车场充电，解除续航能力不足的后顾之忧。

青岛特锐德汽车充电有限公司营销总监马增志告诉记者，充电桩尚属新生事物，很多人对此并不太了解，现在充电桩的进驻主要以大学校园、科技园区、医院等单位为主，这些单位对新能源汽车的认知度较高，充电桩在建设过程中并没有遇到太多问题。马增志介绍，特锐德在充电桩建设时主要考虑三个方面，首先是否具备安装充电桩的条件，其次是否具备一定的车流量；第三，未来能否影响到更多的人使用新能源汽车。

收费方式尚在审批之中

据介绍，新能源充电桩采取的是“电费+服务费”的收费模式。其中电费采取的是现行商业用电价格，服务费则是充电桩经营企业按照充电度数收取的一定的费用，但充电桩的服务费目前还在物价局的审批之中。记者查阅青岛市物价局发布的水、电、气、热价格表发现，现行商业用电价格依据电压等级进行收费，其中不满1千伏按0.9048元/千瓦时，1—10千伏按0.8898元/千瓦时，35千伏及以上按0.8748元/千瓦时。

多地出台政策鼓励充电桩建设

北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。 “路灯+充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。北京市科委相关负责人介绍，目前，首批路灯充电桩改造试点已经展开。深圳政府日前正式出台了《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，要求慢速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范，保证充足电力增容，布线覆盖所有车位；已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装慢速充电设施。