几位来自美国西北大学的科学家和几家机构通力合作，敲除了石墨烯原始结构中的4个或以上碳原子，获得了所谓“缺陷型”石墨烯材料。他们将这种材料作为氢燃料电池膜，相比正常结构的石墨烯材料，“缺陷型”展现出了大大提升的性能。

现有的标准燃料电池膜最大的问题在于选择性差，使得大量的杂质一起通过。相比之下，“缺陷型”石墨烯不仅传递质子的速度要快很多，而且对通过的粒子更有选择性。这样就能为电动汽车乃至风能和太阳能发电厂提供相对简单且效率超高的燃料电池。研究者们认为该技术还能用来改善普通电池的性能。