“154度电，充电4次”。3月19日，常州市居民魏明告知记者这组数据。作为江苏省首个申请电动汽车充电桩受电成功的居民，魏先生为申请给自己买的新能源汽车充电，可谓“好事多磨”。

魏先生在2014年12月25日购买了一辆新能源电动汽车，可是车子拿到手后，他却犯了难，配送的充电桩应该安装在哪里？电从哪里来呢？

根据国网公司及省公司关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见等政策，常州供电公司营销部准确告知魏先生他申请用电所需具备的条件。

“户口簿或身份证当然没问题，固定车位产权证明或产权单位许可证明，还有物业出具的允许施工的书面说明，这两项可难死我了。”魏先生回忆起自己准备申请材料的过程，仍觉痛苦不堪，当时最大的阻力是来自物业。

尽管魏先生买断了车位的使用权，物业却不肯开具产权许可证明，推使他去寻找开发商。业主委员会的一些同志也怕充电桩的使用会使得车库环境与安全受到影响而拒绝同意施工。后来在电动汽车4S店、供电公司的反复沟通与交涉下，魏先生才拿到了证明材料和同意书。而在此之前，家住8楼的魏先生充电靠的是从淘宝上买的40多米长的充电线，一头接到家里的三相插座，另一头7孔接口就连到车身，这般“钓鱼式”的充电景象蔚为壮观。

在受理了魏先生的充电设施用电申请后，常州供电公司营销部人员即刻前往他家中实地查勘，一个工作日内告知他施工方案并得到了他的同意。“装表地点设在了车库外面靠近一个电缆箱的地方。”该公司营销部专职陈子豪介绍说，“这样涉及到两块施工，供电公司承担的是电表箱的安装以及电缆箱到电表箱之间线路的敷设，而魏先生需要自己想办法将充电桩上的线路引到围墙外的电表箱处。”

施工结束后，常州供电公司进行了竣工验收，并于2月16日对充电桩成功进行了送电。现场可以看到电表箱内设置了6个表位。“是想有个预留量，便于该小区以后还有其他新能源电动车充电桩的受电需求。”陈子豪说。

据了解，从2014年至今，常州范围内咨询个人充电桩事宜的居民有20多人，但由于施工条件不满足、物业阻挠等各种原因，真正申请用电服务并成功办理的只有魏先生这一例。