随着人们环保意识的提高以及汽车排放标准的日益严苛，新能源车型终于迎来属于自己的春天。据中国汽车工业协会发布数据显示，2014年我国新能源车型销售7.47万辆，较上年增长三倍多。为此，作为六大国内车企之一的上汽集团也将就此加大研发力度。日前，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋向记者表示：上汽自主品牌荣威未来将推5款新能源车型，并在2020年之前达到年产20万台目标。
出于车辆性能和生产成本等方面的考虑，插电式混合动力车型显然更加符合当下国内汽车市场的需求。相对于纯电动车，混合动力在续航里程方面更有优势，而且日后电池的保养方面也更省心，为此，荣威将来的新能源车型将以混合动力为主。据了解，明年荣威950的插电式混动版本车型就将推出，这款车将使用由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，百公里综合油耗为2L。而同期，还将推出动力更强的550插电混动版车型。
国内持续升温的SUV市场正吸引众多车企的加入，为抢占这个尚有很大发展空间的细分市场，荣威品牌已在该领域部署W5车型。而比亚迪“唐”的推出，更开创了自主品牌新能源SUV车型的一个里程碑。根据企业产品规划，荣威旗下首款插电混动SUV将于2017年推出，与之一并亮相的还有新一代的550插电混动版。除此之外，荣威全新纯电动车型将于2018年亮相，值得一提的是，该车的最大续航里程将超350KM，处于同级别车型领先水平。
现阶段，荣威550 Plug-in和荣威E50都出自上汽临港整车生产基地，该工厂投资高达20亿元，年生产规模为22.5万辆。除荣威外，该厂还承担上汽集团旗下MG品牌新能源车型的生产任务。随着国内新能源车型的热销，荣威550插电式混合动力车的产能将翻番，今年产能将达12000辆，而企业对这一新生市场有着更高的预期。据王晓秋透露：到2020年上汽自主品牌销量要达到100万辆，其中，包括20万辆新能源汽车。届时，新能源车型占比将高达20％，足见上汽对该市场的信心。
前不久，上汽与阿里签署战略合作协议，双方将合作开发互联网汽车。按照规划，双方将围绕用户的车生活，整合线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。未来上汽自主品牌新产品将集成有阿里巴巴的“YUN OS”操作系统，并整合数据、通信、导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，为驾乘人员带来更加丰富与人性化的体验。由此可见，未来上汽新能源车型也将围绕“互联网思维”打造。
上述5款车全部投产后，上汽自主乘用车的新能源汽车产品线将更加完善。考虑到目前新能源市场还处于初级阶段，上汽自主乘用车未来在该领域的竞争优势会非常明显。
