3月31日在全国环境监测现场会上，环保部副部长吴晓青介绍说，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%—90%。其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。《北京市空气重污染应急预案》正式发布当预计重污染持续时间超过72小时时，全市范围内就将启动机动车单双号限行措施，可见，新能源车的推广势在必行。

国家扶持政策加码 新能源车销量井喷

新年伊始，新能源车方面销量喜人，2015年2月份我国汽车产销总量低迷，但新能源汽车却出现井喷式增长。今年2月汽车产销分别完成163.18万辆和159.33万辆，比上月分别下降28.7%和31.3%，比上年同期分别下降0.4%和0.2%。2月新能源汽车生产量达6190辆，销售量为6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。

除此之外国家政策扶持也在逐渐加码，科技部2月发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，计划到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，实现新能源汽车保有量达到500万辆。同时国家能源局已经开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》，去年年底前已经完成了第一稿，未来与《规划》同时出台还有《充电基础设施建设指导意见》。

在地方政策方面，特斯拉已获得深圳新能源车牌照，享受在新能源车范围内单独摇号的政策，但尚无法获得中央或地方补贴。北京市日前召开新能源汽车工作会议，新能源小客车采取备案制等方案都已经通过，进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过，只要进入免购置税目录即可。

国际巨头齐布局 特斯拉新品发布在即

特斯拉CEO伊隆·马斯克本周在推特上宣布，该公司将于美国太平洋时间4月30日20:00，在加州Hawthorne设计工作室发布新产品，而这款产品并不是新款电动汽车，市场猜测或许为电池产品。同时，特斯拉三月份在中国市场的销量较二月份大幅增长，增幅达130％—150%，这说明越来越多的中国车主接受并认可特斯拉。

无独有偶，苹果公司首席执行官库克已在一年前批准了苹果电动车计划。目前，苹果公司已经成立一个秘密研发中心，致力于自主研发一款“iCar”电动车，电动车计划的代号是“泰坦”，苹果内部有数百位员工正在秘密开发苹果电动车，可见国际巨头方面也看中新能源车的发展前景。