中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。更多行业相关内容可查询中国新能源汽车电机及控制器行业竞争格局。

近日，中国汽车工业协会公布2月份汽车市场产销情况。新能源汽车同比延续高速增长势头，产销量同比增幅约3倍，但相比2014年底，数据呈现大幅下滑趋势。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，随着新能源汽车“补贴退坡”政策影响，3月或迎新能源汽车拐点。但我国新能源汽车长期发展目标不变，2015年新能源汽车全产业链也将加速整合。

相较于去年11月和12月的数据，今年新能源车产销量出现了大幅下降。据中汽协数据显示，今年2月份，新能源汽车共生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。其中纯电动汽车生产3061辆，销售2890辆，分别增长2.8倍和4倍，插电混合动力汽车产销同比分别增长2.7倍和2.4倍。

而2014年11月新能源车生产9728辆，12月新能源车产量超过2.7万辆。对此，中汽协秘书长董扬解释称，新能源车补贴实行退坡机制，一部分企业将2015年1月生产的新能源车提前统计进入2014年，以享受补贴政策。

董扬强调，今年3月和4月的产销量数据非常重要，如果能够维持2014年的数据水平，说明新能源车的增长依然动力十足，但如果后续的产销数据仍然维持在6000辆的水平，则“可能出现了问题”。

按照当前我国新能源汽车“补贴退坡”原则，2015年的补贴金额将较2013年降低10%，这造成了2014年新能源汽车产销量的大幅提升。专家指出，随着市场化应用的渠道逐渐打开，新能源汽车的“政策红利”将会逐步减少。