2014年至2015年期间，全市争取推广应用新能源汽车2000辆。同时完成各类充换电基础设施的建设。

记者昨日获悉，佛山拟两年投1.8亿元推广新能源汽车应用，2014年至2015年期间，全市争取推广应用新能源汽车2000辆，推广初期将以公交电动化为切入点，148辆新能源公交车计划10月底上路。

《佛山市新能源汽车推广应用实施方案(2014~2015年)》(以下简称方案)日前印发，要求以公交电动化为切入点，重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共服务领域的规模化、商业化应用，实现新能源汽车产业良性发展和转型升级。

方案所称新能源汽车特指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。各区推广应用的新能源汽车在同等条件下优先使用佛山本地车企品牌，同时允许市外整车制造企业积极参与竞争，推广应用车辆中外地品牌数量应达到30%以上。

佛山将大力补贴新能源汽车推广应用，两年拟投1.8亿推广新能源汽车应用，补贴主要用于新能源汽车购置、整车租赁、电池租赁等方面，对配套基础设施建设补助按国家和省的规定另行制定。

方案要求，各区须保障充换电基础设施建设用地的优先供给，在两年内初步构建起充换电基础设施网络。对于售后服务，方案要求新能源汽车生产企业加强人员技术培训，切实提高新能源汽车维修能力和水平，建立新能源汽车故障与维修信息数据库，提高对新能源车辆动力总成系统质保要求，推动新能源生产企业和运营企业签订合理的维护保养协议。

佛山还在政策上为新能源汽车一路开绿灯，包括减免新能源汽车的相关税费、实施新能源汽车充电优惠、开设新能源汽车办证“绿色通道”、划定新能源汽车专属停车位、对落户佛山的新能源汽车相关产业在土地供应、税费政策等方面给予扶持等。

去年11月底，财政部等四部委确定了第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单，佛山榜上有名。目前，陆地方舟在高明生产纯电动汽车，路透社等外媒报道称一汽大众有意在南海生产插电式混合动力汽车。

行业观察

新能源汽车须有核心技术与成本优势

据新华社北京5月8日专电 尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼，但资本市场的火热炒作却在“退烧”，以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。专家指出，新能源汽车企业不应被低基数造就的高增长所蒙蔽，必须打造拥有核心技术和成本优势的产品，才能打动消费者和政策制定者。

中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，市场对这一新事物能否接受，还要看产品价格、充电便利性、地方补贴跟进程度等众多因素，如果国内自主品牌没有像特斯拉那种在技术、相对价格、设计上都十分出众的产品，将面临与传统汽车激烈竞争的尴尬境地，同时也很难获得更多政策支持。