据英国路透社4月14日消息，日本计划在2016年3月底之前在国内建成100家加氢站，专门满足氢燃料电池车能量补充需求，促进新能源车型的发展，减少环境污染。然而，照目前的进展来看，这一目标或落空。3月补助申请截止日期以内，仅有76家氢气站获批。

日本政府在过去三年中拨款17.8亿美元，用于加氢站的建设与运营，计划在加氢站建设方面做到世界领先，满足丰田Mirai以及其它本土氢燃料电池车的需求。但本周公布的数据显示，最后一部分政府拨款95.9亿日元金钩支持32座加氢站的建设，证明新能源企业在新领域的尝试存在困难。

据悉，目前唯一一款商业化的氢燃料电池车为丰田Mirai，去年12月上市。丰田公司表示第一年将会把该车的日产量控制在3辆，2017年年产量将达到3000辆。本田汽车公司也表示，在明年3月之前会将其氢燃料电池车推向市场。

据业内人士透露，建设一家加氢站的成本在500万美元左右，而政府的补贴仅有该金额的一半。在加氢站投入运行的前十年都将处于亏损状态。日本经济产业省官员表示，政府目前正在考虑是否增加对于这一基础设施建设的补贴力度。