“充电桩过少，充电难问题依旧存在。”家住南京的张先生向中国电动汽车网记者抱怨道。

张先生表示，他家里就有一辆电动汽车，平时也经常用其上下班。他向记者说道，新能源汽车是一个新兴产业，去年作为新能源汽车商业化“元年”，销量呈现爆发式增长。但与销量增长形成鲜明对比的则是，充电设施增长速度明显过慢。

“我的车子也只够在市区跑跑，白天作为上下班代步使用，晚上在外面的公共充电桩充电。”张先生向记者说道，电动汽车的续航里程一直是通病，由于受到电池技术的限制，电动汽车只能行驶200公里以内，跨省行驶必须充电。可是与之配套的充电设施却迟迟发展不起来，在市区很难看到一个充电桩。而且物业部门也不支持在自家门口充电，充电难问题难以解决。

“国家要发展新能源汽车，必须解决充电难题。”张先生向记者透露，国家应继续加大普及充电桩，最好把充电桩网点串联起来，形成一定的规模，让市民能“随处充电”。