机遇有多重要，出手就要有多快。仅仅两年，一家企业从靠贷款发工资转变成给员工奖豪车、奖购房首付；同样是两年，一片荒地长出整齐的厂房，产出80亿元产值和10亿元税收。

正是这两年，新能源汽车进入国家战略。抓住这两年，溧水成为全省最大的新能源车制造基地和全国最大的电动客车基地。

15亿元项目签约8个月投产

4月17日，17个新项目集中签约落户溧水新能源汽车产业基地，总投资超过30亿元。其中，南京中以电动汽车充换电研究中心，是国内首个和以色列合作研发新能源汽车的项目，得到两国政府主管部门高度关注，有望成为“中以产业合作示范”。

3位以色列科学家出席项目签约仪式并演讲。其中，阿米尔·齐夫·阿夫博士曾任以色列交通部和国家基础设施与道路安全首席科学家；佐哈·巴里为以色列Spark停车技术公司创始人兼CEO，是中以中心的重要股东；西瓦·帕提尔则是以色列道路安全管理局委员会主席，任中心技术顾问。以色列是新能源汽车领域多项关键技术的起源地，他们和国内企业共同推出充换电先进技术和管理策略，计划一年内降低六成换电成本。

中以研究中心落户，溧水攀上世界新能源汽车行业的高处。中心中方股东李鑫介绍，从洽谈到落地，只用40天，溧水的决策和办事速度快得惊人。

溧水速度，早已口口相传。“当年洽谈，当年签约，当年建设，当年投产，当年纳税，创造国内车企最快投产速度。”南京比亚迪公司总经理俞学军介绍，2013年11月13日比亚迪签约落户南京，比亚迪选中的地块已实现“七通一平”，进场施工和各种工程手续同时进行；去年6月建成厂房，8月，纯电动公交就投用于南京青奥会，当年产值超过20亿元，纳税2400万元。

溧水速度，不断被刷新。去年4月，南京金龙搬至溧水，6月就全面生产。按常规，一家汽车企业从厂房设计到投产，需要18个月。为什么要快？“2013年上半年，比亚迪已和溧水接触、洽谈；当年9月，国家四部委发文明确各地推广新能源车的目标，首次明确补贴政策。这是重大机遇！双方很快签约，早一天投产，多一份市场。”俞学军说，比亚迪快，溧水更快，当天递材料，当天就领到工商执照和机构代码，快得难以置信。

浙江顾家集团总裁刘进说，去年，集团在全国18个项目中，溧水的推进速度最快。第一次和溧水谈合作那天，台风很大，溧水的领导赶到杭州，一谈完，当天就顶着台风赶回去，说是有项目需要服务。

当然要快！溧水区主要负责人说，经过几年奋战，溧水工业获得较快的发展，但主要局限在传统产业，溧水对新兴产业，尤其是战略性新兴产业梦寐以求，新能源化是趋势，看准了就要抓住机会干。

再快，也绝不能贪快而无视法律。溧水国土局局长黄忠山介绍，比亚迪项目还未正式洽谈，国土部门就开始准备，有一份希望，就付出百分百努力。项目签约，土地指标已到手。溧水还把比亚迪项目视为集约用地的示范，提高密度，亩均投入和产出远高于省、市标准。

要做就做新能源车“最强心脏”

正在举行的上海车展，百款新能源车惊艳亮相，人们感叹，新能源车正在驶进我们的生活。很少有人知道，车展上的电动客车，其动力，大部分来自南京越博汽车电子有限公司。如今，越博已落户溧水。

今年春节，南京越博联谊会上，现场发年终奖金，4名骨干各领到一辆车，还有5名员工领到15万元买房首付。可在去年开春，越博已有几个月没发工资。春节前，公司给每名员工发了1000元路费，总经理请人担保，向银行申请50多万元贷款发工资。

“一旦有了转机，改变非常快。”南京越博汽车电子有限公司总经理李占江介绍，越博做了10年汽车动力总成研发，研发出纯电动和混合动力统一开发平台。去年下半年，新能源车市场启动，产品用于青奥，知名度很快上去，当年销售5000万元，今年争取达5亿元，稳坐全国新能源车动力总成头把交椅。

越博打开局面，得益于溧水的首购首用。此前10年，越博只能做样车试验，没哪家车企核心部件愿用不知名品牌。看准越博的技术，溧水区政府一心要给越博机会，遂向南京金龙定制公交，要求38台新能源公交车全部使用越博动力总成。车辆一上路，车企笑了：同样的电池环境，续航能力增加20%，车辆的加速和爬坡性能提升。越博“走进”青奥，一下成为业界明星，在车企订货招标中屡屡打败西门子，国内20多家大型客车厂全都采用越博产品。