“德系的涡轮增压技术在目前的汽车市场表现很抢眼，但是丰田的混合动力完全有实力与之抗衡，既然要打，那就要出血要下血本，我们的攻势会马上跟进。”5月9日，不久前才出任一汽丰田总经理的姜君首次与媒体亲密接触，这个对数字和市场特别敏感的老总，在不到2小时的交流中就表现出敢想、敢做、敢说实话的务实作风。

姜君表示，他出任总经理的任务是要把中国未来的汽车需求搞清楚，以便带更多的车型入华，但最大的挑战是，找准用户群，找准宣传渠道，找准用户的心理，同时顺应市场的变化。

姜君如数家珍般说起上世纪80年代和90年代的中国汽车的市场格局，特别提到了皇冠，他称，当年的皇冠是绝对的豪华车。“但是，随着中国市场的变化，我们不能像80年代一样仍将他定义在豪华车之列。市场变化带来的压力很大，但如何顺势而出是最关键的。”他表示，这个道理就像现在市场很火热的德系的涡轮增压技术，丰田的混合动力完全有实力与之抗衡，“我已经跟丰田（中国）谈过了，丰田既然要用混合动力打涡轮增压，那就要出血要下血本，我们的攻势马上就会跟上。”他透露，在混合动力的推广上，一汽丰田不仅要增加普锐斯的销量，更要在明年实现卡罗拉混合动力的国产，而且其国产化将达到50%，这样一来，售价自然就会下探。

对于全新卡罗拉，姜君代表一汽丰田官方首次透露该车将配备1.6L发动机，搭载8速手自一体变速箱，不仅拥有5.9L/100km的综合油耗，还能享受3000元的燃油补贴。同时，第10代卡罗拉将停产，花冠则得以保留，主攻10万元左右的中级车市场。