新能源汽车推广如何起步？

主持人：2013年底，国家启动新一轮新能源汽车推广应用工作（新一轮推广期2013至2015年）之后，江苏省南京、苏州、盐城、南通、常州、扬州等6个城市申报成为全国新能源汽车推广应用城市。今年，省政府出台了《省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》（苏政发〔2014〕128号），将无锡、徐州、连云港、淮安、镇江、泰州、宿迁等7市正式列入新能源汽车推广应用试点城市，这就意味着港城将成为国家新能源汽车推广应用城市，享受国家、省有关的补贴和奖励政策。那么，港城新能源汽车推广工作应该从哪里开始呢？

卢山：作为新一轮技术革命的产物，新能源汽车以其独特的能源供给方式被认为是汽车界的革命性产品。随着它的推广，将缓解环境压力，减少雾霾。目前国内城市推广新能源汽车主要是在公共领域，例如环卫、物流、执法和公交、出租汽车等。这主要是因为这些领域内的车辆运行轨迹主要在市内，可以很好地推广新能源汽车概念，起到示范的作用。同时因为这些车辆都是公共领域用车，因此可以实现资源的共享共用，减少充电站点的布点，实现一个站点多家使用。

李小华：今年是我市首次推广新能源汽车，大家对新能源汽车的认识不足，购买能力不能确定，因此，先在公共服务领域推广应用新能源汽车，形成示范效应，可以逐步扩大推广范围。为了鼓励公共领域使用新能源汽车，省内有专门的补贴标准，按照1:1.5的比例配套省补资金，其中环保、物流最高补贴额为9万元，出租车最高补贴为3.6万元，客车最高补贴为30万元。因为是第一年推广新能源汽车，我市可先以环保、物流车为主，逐渐向其他领域延伸。

解江权：在连云港，新能源汽车并不是一个新鲜的话题。以广汽丰田为例，目前油电混合的凯美瑞卖得就比较好。虽然价格比同款的普通轿车贵3万多，但是依旧占据了整个凯美瑞销售的十分之一。消费者主要看中其能够省油的特点。以一辆同款凯美瑞为例，在城市里，普通的凯美瑞每百公里消耗汽油约10升，而油电混合车则仅需要6升，还是比较省油的。

新能源汽车上路需迈哪些坎？

主持人：4月14日，省政府召开专题会议部署了2015年全省新能源汽车推广应用工作，会议明确提出连云港市2015年推广应用车辆为200辆。随着这些汽车进入港城，港城是否会迎来新能源汽车销售高峰？港城各个方面对新能源汽车态度又如何呢？

卢山：目前，国家大力提倡发展新能源汽车，但是目前新能源汽车发展还存在一些问题，例如价格贵、充电难等。在贴补税收上，不同的新能源电动车税收补贴也不同。一些不需要充电的混合动力车更是不被纳入到补贴的范畴。这些都影响了新能源汽车的推广。

于京涛：现在很多城市公交系统已经推广了新能源汽车。目前，我们正在等待连云港新能源汽车推行方案。其实新能源汽车进港城还有几个问题需要解决。首先就是新能源公交车基础设施配套的问题。同普通的汽车不同，新能源汽车需要配备专门的充电站点，维持新能源公交车的能源供给。其次，需要解决土地规划的问题。因为目前公交公司并没有土地可以用于新能源充电站点的建设，需要规划部门、土地部门给予支持。再次，新能源汽车购买的费用比较高，需要政府财政给予一些补贴支持。最后，新能源公交车真正地跑起来还需要出台文件，将各项支持新能源汽车的政策制度化。

刘如毕：目前，在连云港的纯电动汽车主要是老年代步车。其实新能源汽车不仅适合公共交通领域，也适合私人领域。现在很多人购买电动汽车最担心的就是电动汽车电池的问题。为了解决这个问题，很多电动汽车厂家推出了电动汽车电池10年15万公里质保。这个措施解决了消费者对于电动汽车电池的担忧。那么电动汽车充电是否难呢？举个例子，一般的电动汽车充电六七个小时，可以跑120公里至160公里，消耗10度电，大约每公里只花四分钱。此外，目前，众泰、知豆等纯电动汽车都可以到车管所办牌。这样看电动汽车上路并不难。

推广应用，港城还需做什么？

主持人：新能源汽车进港城还有很多问题，但是随着国家免征购置税等一系列措施出台，将释放港城市场对新能源汽车的需求，使得新能源汽车由政府主导的集团采购转变为市场主导的个人购买。目前，连云港将如何破解新能源汽车进港城这个难题呢？

崔景侠：目前，国内充电站修建方式比较多元，供电公司、企事业单位、居民都可以通过申请，修建电动汽车充电桩。而高速公路充电站建设也全面铺开。按照计划，目前京沪高速公路已经完成了新能源汽车充电桩的布点，而2015年，市供电公司计划在沈海高速连云港境内三个服务区建设双向三组六个小型快速充电站。这些充电站可以满足市民在高速公路上的充电需求。这些充电桩充电价格执行国家规定的每度电1.6元的标准。而在市内，不管是普通居民，还是企事业单位，如果需要修建充电桩，电力公司将负责充电桩的外部电源安装。因此，随着连云港进入到新能源汽车试点城市，我市将有更多的企业事业单位和个人修建充电桩，完善其基础设施。

李小华：完备的充电设施是新能源汽车推广应用的基础，因此，今年我市必须将完成充电设施布局建设作为新能源汽车推广应用的一项重要工作。根据国家的要求，每个城市新能源汽车推广数量与充电桩数的比例为1:1.2，配套建设充电站（桩）。目前，我市应先完成今年新能源汽车推广所需要的充电桩建设需求，然后需要起草制定充换电基础设施建设中长期规划，满足今后大范围推广应用对充换电基础设施的需求。此外，我市在推广新能源汽车的时候应坚持推广模式多元化。即在政府政策激励作用外，引导新能源产品开发、推广应用市场的培育。同时鼓励采取融资租赁等市场化方式，推动建立新能源汽车租赁市场，有效降低用户使用成本；在充电设施建设上，由充电站基础设施运营商提供能源补给服务网络的规划建设，解决用户担心的新能源车投放初期成本高、稳定性差、充电不便利的问题，通过批量化应用规模，降低新能源车生产和使用成本。