即使电动汽车有政府补贴，购买的人仍是凤毛麟角。究其原因，最大的难题恐怕还在于电动汽车使用不便，如续航里程短、家用充电桩安装不便、公用充电设施少……

中汽协公布的销量数据显示，2013年，中国车市销量突破2000万辆门槛，而插电和纯电的新能源汽车销量仅仅1.8万辆左右，不足汽车总销量的千分之二。这种局面恐怕短期内无法改变。换言之，电动汽车普及的时间仍遥不可知。

科尔尼曾做过的一项调查研究显示，即使是到2025年，以传统内燃机为基础的动力系统（包括轻混和强混）仍将占到整体市场的60%以上。其中欧盟市场为60%，中国为65%，北美为69%，而印度则高达99%。也就是说，即使到了电动化技术更加成熟了的2025年，内燃机动力系统仍将是整车企业动力系统战略中的重要一环。清华大学汽车产业技术战略研究院院长赵福全则认为，至少15年之后，电动汽车才可能占有10%的市场份额。