随着国家政策的扶持和环保要求的不断提升，新能源汽车受到越来越多用户的青睐，襄阳高新区的“襄阳造”新能源汽车走向全国的速度明显加快。

在东风襄阳旅行车有限公司，从今年春节过后员工们一直在紧张地忙生产，东风汽车公司今年３月份在拉萨中标的４２辆电动公交车也正在加紧生产中，５月中旬将装配完毕发往西藏。

东风襄阳旅行车新能源事业部高级工程师彭建斌介绍说：“这４２辆电动公交车，我们针对高原气候进行了一些技术处理，比如发动机、电机以及电力系统等方面都进行了高原化技术处理，能够充分满足汽车在高原地域上的运行。”

彭建斌说，其实真正让公司上下期待的不仅仅是这４２辆公交车，而是其挺进高原背后的更加广阔的市场。“西藏是旅游城市，对环保的要求特别高，东风新能源客车能满足旅游地段的环保要求。”

彭建斌的自信来源于东风襄阳旅行车有限公司完善的产品体系和产能的不断提升。在２０１４年以前，该公司的新能源汽车主要供应襄阳本地。经过当地政府的扶持和公司对产品的不断改进，今年生产的１６２９辆新能源汽车有九成销往外地市场。今年第一季度，东风襄阳旅行车公司新能源汽车的产值就与去年全年持平。目前公司正在加大新能源汽车的市场推广量，到今年年底计划销售３０００辆。

整车销售走出襄阳，配套设施也开始发力。在湖北追日电气股份有限公司的车间里，７０台新研发的快速充电机即将发往上海，将为上海最大的公交停车场“充电”。该公司负责人表示，之所以能在１２家竞标企业中脱颖而出，不仅因为有过硬的产品，更重要的因素是，襄阳在充电装置创新方面走在其他城市的前面。

为解决新能源汽车充电难问题，追日电气还准备了另外一个“秘密武器”。该公司智能电源总成事业部经理李恒杰介绍说：“公司与中国科学院合作开发了一款高效能柔性光伏电池板，接下来将把这款新产品与电动汽车技术相融合，开发光伏动力电动汽车，实现真正意义上的绿色、零排放目标。”

在近期举办的上海国际光伏展上，追日电气研发的这款光伏动力系统汽车一亮相，就引来了众多订单。

今年以来，已有８家整车企业和追日电气签订了供货合同。在襄阳高新区，像追日电气这样的企业还有很多，他们拥有近２００项专利和实用技术。未来，这些专利与技术就将走出实验室，释放出巨大的经济效益。

整车产量的提升、对外销售的零突破以及整车引进方面取得的新进展，使得襄阳高新区新能源汽车产业开始驶入快车道。

目前，襄阳高新区新能源汽车产业已形成了“两纵三横三平台”（两纵是指纯电动汽车、混合动力；三横是指动力电池、驱动系统、控制系统；三平台是指部分标准平台、基础设施平台、检测平台）的较为完整的产业链条，聚集了４０多家骨干企业，有７家企业的关键技术达到国内领先水平。其中，东风天翼纯电动公交车已经在全国多个城市成功运行；宇清传动公司为上海世博会纯电动、混合动力客车提供了２００多台套动力系统，其产品已经在国内６个示范城市应用；湖北京远公司、骆驼特种车电源公司的动力电池已通过国家强检，实现了商品化；中兴通讯集团研发生产的的无线充电商用示范线也已正式启动。