作为全国新能源汽车推广应用试点城市，常州一路疾速迅跑并占据重要地位。5月13日，市经信委发布的数据显示，去年首推第一年，常州市新能源汽车推广数量就达1329辆，超过全省下达的3年推广1100辆目标。目前，推广数量跃居全省第二。
　　令人注目的是，在新能源汽车配套设施建设过程中，常州创新推出“众筹建桩”和“自建分享”模式，作为全国首例，成为众多推广城市追仿的样本。
　　积极出台配套政策、大胆探索推广模式，令常州一开始便领跑全国新能源汽车推广应用城市。去年以来，常州市相继出台了加快新能源汽车推广应用的意见等多项政策，明确市级财政对购车及充电设施建设补贴标准和办法、充电服务价格收费标准等。市级财政每年安排2500万元专项资金，对购买新能源汽车和建设充电设施进行补贴，加快了新能源汽车的推广速度。
　　2014年，全市实际注册登记新能源汽车1329辆，提前超额完成了3年推广1100辆的目标任务。其中，乘用车居多，达778辆，其次是客车和专用车。从使用领域看，用于公共服务领域的占比最大，而私人消费领域则占1/10左右。从燃料类型分类，纯电动型车远超插电式混合动力型。
　　推广中，常州市引进多家外地成熟的运营企业，采用多种模式推广和运营新能源汽车，目前已形成整车销售、融资销售、分时租赁、整车租赁等运营模式。
　　为保障全市新能源汽车使用，常州市不断完善充电设施建设。截止目前，全市已建成充电站1座、各类充电桩1382个。在建设中，常州市开创性地实施了“众筹建桩”和“自建分享”两种建设模式：
　　“众筹建桩”模式，主要由江苏万帮充电设备有限公司、常州报业传媒集团实施。它按照市场配置资源，并最大程度满足用户需求，通过场地众筹、平台众筹、投资众筹等方式建设分布式充电桩，短短半年时间已建成1100多个充电桩，到下月底计划达到1500个。
　　“自建分享”模式，主要针对国家电网和一批客运企业进行。它利用自有场地，自行投资建设一批充电设施，在满足自用的同时，还为社会车辆提供充电服务，提高了资源的利用效率。
　　根据已出台的《常州市2015年新能源汽车推广应用实施意见》，常州市新能源汽车投放领域将重点放在公交、公务、出租、环卫、物流以及私人用车等领域。今后城市公共交通，包括公交、出租、旅游等新增和更新车辆，也将优先采购新能源汽车。
　　据介绍，接下来常州市将从三方面加快充电网络布局，初步规划到2020年全市共建设2.3万个充电桩。其中包括：积极探索大型充电站采用PPP方式建设的新模式；进一步加快公交、客运等公共服务领域专属充电设施建设，推广使用无线充电方式，提高纯电动公交车续航里程；继续新建一批社会充电设施，满足社会新能源汽车快速增长需求。同时，加大政策导向和扶持力度，向各类社会资本开放这一市场，鼓励有意愿、有投资能力、有资质的充电设施运营商参与常州市充电设施建设。
　　目前，常州市已在积极探索政府购买服务的方式，充分利用既有的充电设施和车辆运行监测管理系统，整合建立全市统一的运行监测平台。大力推广公交、客运等公共领域数据采集、处理和实时监控系统，加强对新能源车辆上路运行情况跟踪监控。
　　市经信委负责人表示，近日，随着2016—2020年新能源汽车推广补助政策推出，常州市新能源汽车推广或将进入新一轮“爆发期”。