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为推进新能源车发展，国家在购车补贴、税费减免等方面提供了大量优惠，但由于还不能很好解决车主的“充电难”，新能源车始终“叫好不叫座”。
2012年7月，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》出台，其中明确提出新能源车2015年产销量力争达到50万辆。然而，截至去年年底，我国新能源汽车的保有量仅仅超过12万辆。
那么，如何让新能源车“好充电”“充足电”？首先，协调物业、帮助充电桩进小区或许是方便车主最直接的方法。目前，公用充电桩建设与运营成本很高，政府肯定无法独力支撑，而社会资本似乎也缺乏动力。因此，未来之计，政策应更多把着力点放在引导社会资本的积极参与上，并对公共充电桩建设予以一定补贴。唯有如此，才能有效解决“充电”这个卡住新能源车蓬勃发展的最重要问题。
2026年5月11日，中国汽车工业协会对外发布了我国新能源汽车2026年4月以及2026年1-4月的产销最新数据。其中，2026年4月，新能源汽车产销分别完成132万辆和134.4万辆，环比分别增长7.2%和7.4%，同比分别增长5.5%和9.7%。而2026年1-4月，我国新能源汽车产销累计完成428.5万辆和430.4万辆，产量同比下降3.2%、销量同比微增0.1%。
2026年4月22日，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称“中汽新能源”）“全链提效、新质赋能”电安全技术发布会成功举办，全面展示了中汽新能源在电安全领域的最新研究成果、技术平台与解决方案，作为行业第三方国家级技术机构，中汽新能源将以此为契机，进一步与行业携手，解决用户电安全焦虑。
中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称“中汽新能源”）在2025年正式发布汽车电磁安全技术验证（EMTA）体系，基于对一年验证工作的总结分析，于2026年4月22日发布《汽车电磁安全技术验证年度报告（2025）》，报告涵盖数十款主流新能源车型的验证分析结果，以权威数据、专业洞察，总结新能源汽车在电磁安全领域的高发问题，为行业规避电磁风险提供技术参考。
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