鸿运出租车公司公开招标纯电动出租车

东莞很快会有纯电动出租车！日前，记者了解到，东实集团旗下的鸿运出租车公司正在对纯电动出租车采购进行公开招标，首批投入的纯电动出租车为70辆。不过，由于前两次参投单位太少而流标，目前进行的是第三次公开招标。“纯电动比烧气成本更低，现在生意这么难做，是好事，就是70辆太少了。”不少的哥对纯电动出租车的投放表示欢迎。业内人士指出，这相当于给出租车司机减负，但希望出租车公司不要以此来提高租金或门槛。

首批配备35套充电桩

东莞市鸿运出租车承担东莞市新能源出租车试点工作。上月初，该公司对“纯电动出租车采购项目”进行了二次招标，项目主要是要采购70辆纯电动出租车。遗憾的是，由于潜在的投标人少于3家，二次重新采购仍然失败。目前该公司正在对纯电动出租车采购项目进行第三次采购。

“纯电动车充一次电跑不了很久吧？充电会不会太麻烦？”这是的哥刘师傅对纯电动出租车的唯一顾虑。据了解，目前市面上的纯电动汽车续航里程一般为130-200公里。以北京今年投入使用的纯电动出租车为例，充一次电，快充约40分钟，慢充为6-8小时。而目前，东莞建成的电动车充电站只有一个，位于东城车站，主要面向的是电动公交车的充电业务。此次项目采购，除了采购70辆纯电动出租车外，还将采购“充电桩及相关配套设备35套”。

比烧气成本还低的哥拍手欢迎

在目前东莞出租车市场行情惨淡、招不到出租车司机的情况下，运输成本更低的纯电动车的进入，会不会扭转这一局面呢？“现在烧气的成本，每公里大概是四五毛左右，估计纯电动的成本，可以降到2毛左右。”据了解，目前市面上的纯电动小汽车，每公里成本1毛甚至1毛以下的都有。的哥胡师傅表示，如果纯电动出租车能在东莞大规模投放，逐步替换掉现在的出租车，肯定能大大降低运营成本，“现在客源不景气，又有专车来抢客，成本降低了，赚的钱也能稍微多一点。”

业内人士指出，这相当于给出租车司机减负，但希望出租车公司不要以此来提高租金或门槛。据了解，北京今年投入的纯电动出租车，承包费就比燃油出租车高。

如果纯电动出租车能在东莞大规模投放，逐步替换掉现在的出租车，肯定能大大降低运营成本，现在客源不景气，又有专车来抢客，成本降低了，赚的钱也能稍微多一点。——— 的哥胡师傅

(纯电动出租车投放)这相当于给出租车司机减负，但希望出租车公司不要以此来提高租金或门槛。——— 业内人士