“Time is money”是我们熟知的一句谚语，不过真懂这句话的还是FF。从今年4月13日，FF首座互联智能环保制造工厂在首座互联智能环保制造工厂正式奠基开始，FF的快节奏就有些让人Hold不住。

日前，Faraday Future（简称FF）宣布，美国加利福尼亚州机动车管理局（DMV）已正式批准FF自动驾驶测试执照申请。未来，FF将在加州进行自动驾驶技术的相关测试工作。

据悉，FF不仅在加州申请了该执照，在内华达州也于今年1月份申领了三张牌照，种种迹象都表明，FF早已开始布局自动驾驶研发，其量产车计划在迅速推进中。

自动驾驶成最大风口

根据著名咨询机构HIS的最新预测，2035年，全球将售出2100万辆自动驾驶汽车，这一数字较2年前的分析翻了一倍。有业内分析人士也表示，2020-2025年，全自动驾驶的智能汽车就将实现量产，智能驾驶相关服务也将在10年后逐渐普及。

在为交通出行方式带来变革的同时，自动驾驶技术背后蕴含的巨大商业价值也不可忽视。著名咨询机构麦肯锡分析称，至2025年，自动驾驶产值可达近2万亿美元。巨大的市场空间以及商业可能，让自动驾驶成为了“兵家必争之地”。因此，FF的快节奏是为了能够赶上这一风口，搅局“自动驾驶”。

FF搅局有实力

尽管自动驾驶技术的研发及测试已经经历了一段时间，但迄今为止，我们依然没能看到完全成熟的自动驾驶交通解决方案，同时在商业模式上，依然存在着极大的未知。看似一片红海的自动驾驶产业，其实充满机遇。

作为一家拥有硅谷背景的初创企业，FF拥有一支全球化的汽车和技术专家高管团队。在量产进程不断加速的同时，FF的美国团队人数也已突破860人，在全球其他地区的团队突破400人。近期，包括前特斯拉法规事务部副总裁兼副总法律顾问James Chen，以及汽车行业领军人物、前法拉利资深高管Marco Mattiacci等业内大咖纷纷加盟，也让FF的人才矩阵进一步完善，推动FF不断向前。

此次获得自动驾驶测试执照，是FF技术研发实力的又一缩影。成立不足两年的FF，在技术研发、产品、生产制造、人才布局等方面已经取得了众多进展。过去一年，FF已向美国专利局提交了超过100个专利申请，并凭借电动动力总成逆变器在美获得首个专利，进一步奠定了电动车核心技术研发方面的领先优势。目前，FF的Beta Car也已经进入试制阶段。

FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson表示：“FF目前取得的进展远远超出了人们的想象。目前，FF的Beta Car也已经进入试制阶段。此次加州批准FF自动驾驶测试，将进一步推动FF技术研发，加速FF的量产进程。”

FF是“奔三”去的

说起自动驾驶，美国高速公路交通安全管理局（简称NHTSA）将其划分为5个不同的等级。0级的无自动化水平就是系统只会给你提醒和警告，但是不会为你做出任何的操控，诸如夜视、行人监测、车道偏离、盲点监测、追尾预警等等；1级是指部分特定功能的自动化，车辆此时仍旧由驾驶员来主导，但是你可以选择让车辆帮你控制某些功能，诸如油门、刹车等等，常见的车辆配置就是自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）等等。

而到了自动2级，即车辆具有了纵向和横向的自动控制，则车辆所搭载的功能性和安全性就会更高一些。等级3所包含的内容就更为高端，即在某些特定条件下，驾驶员可以完全放弃操控，交给自动化系统进行控制。等级4也就是自动驾驶的最终目标：全自动驾驶，即驾驶员只需要输入出发地和目的地，剩下的所有操控均由车辆替你完成。

按照美国相关法律，自动驾驶的第1、2等级是不需要执照的，因此FF申请到的自动驾驶测试执照当然是在为3级以上的目标而努力，最终全自动驾驶才是FF的终极目标，相信以FF取得执照的速度和强大的技术团队底蕴，实现顶级也并非难事。

对于FF获得自动驾驶测试执照一事，乐视超级汽车联合创始人，全球副董事长丁磊先生作为战略合作伙伴也表示了热烈祝贺，并提到：“FF获得自动驾驶测试执照，这一事件具有重要意义，再次证明了FF强大的技术实力与前所未有的发展速度。未来，LeEco也将继续和FF一道，向着打造贾跃亭先生倡导的全球化互联网智能电动共享交通生态的目标加速前进!”

总得说来，FF的快节奏背后表明了这一企业不仅在高效率地完善自身，还拥有强大的技术实力，所以抢占自动驾驶的风口并且成为市场的“搅局者”对于FF来说并不是难事，相信未来FF的产品上市后能够获得不俗的销量成绩。