5月5日，由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会在北京成立。到场的嘉宾和企业代表围绕“百人会如何推动中国电动汽车发展”以及“2014年百人会重点工作和思路”进行座谈。以下为科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高的发言实录：

欧阳明高：各位领导，各位院士，各位企业家，我代表理事会，受委托介绍一下我们初步拟定2014年工作的一个草案就是供大家提意见。

我们工作的一个总体定位就是我们百人会是一个研究会，协商会，咨询会和促进会。总体来讲，我们是以问题为导向，在问题研究的基础上进行交流，研讨，通过这种跨学科，跨行业，跨部门来解决局限性，以个人身份，在此基础上我们通过协商，增进共识，给政府提出建议，促进汽车产业化。这个是一个总定位，根据总定位，所有的事情就是研究是一个基础，所以，首先要抓出问题来，我们抓了9个问题。

我简单介绍一下，9个问题分三大类。

第一类有三个问题，当前影响电动汽车商业化瓶颈问题，因为电动汽车商业化是一个大系统的创新，设计的核心元素当然是三个，动力电池，充电设施，是三个要素，相互影响，而且相互互动，我们要形成一个大类。因为当充电设施，充电庄不完善的时候，我们充电就是不方便，车也是重，所以，商业模式就是不容易找到。车多了，充电设施也是会增加，对于里程的要求是会下降，电池也是会减少，车也是会减轻，价格也是会下降，所以，是会形成一个良性循环。

所以，我们研究这个问题的核心是怎么来推动这个良性循环，现在有三个问题，第一个就是充电基础设施相关的问题，因为现在充电技术设施涉及到电网，道路，运营商，通讯网络，住建城市规划，消防，相互之间的衔接，目前是商业化第一大瓶颈。所以，我们通过我们这个跨部门，跨行业，跨学科的平台来强化部门之间的沟通与协调，理清相关部门的关系，对于充电设施的用地，户外防护和消防，充电庄，充电小型化，以及智能充电网络，无限充电新技术，都是要进行研究，提出我们的建议。

第二个问题，就是动力电池相关问题，目前国内外纯电动车例电池安全性是大家都关心的，另外，特斯拉，比亚迪所采用的技术路线都是不一样的，那么，还有大规模动力电车回收二次利用，这个都是目前社会关注的热点问题。所以，我们就是要深度的分析，国内外已有安全事故，就是可持续性的探索等等。我们也是要通过研讨会，最后得出报告。

第三个问题就是纯电动汽车示范推广商业模式，那么，现在纯电动车推广示范已经存在各种各样的，比如说出租车，我们还缺乏商业模式分析，尤其是盈利，可持续等等。今天也是举了很好的例子，所以，我们要通过案例分析发现可推广商业模式提升电动汽车的规模，这个是前面第一大类三个问题。

以问题为导向促电动车产业化2

第二大类是中国电器化的问题，这个里面三个问题，首当其冲第一个问题，微型短途电动汽车发展规范管理的问题，那么在这个方面，在国内某些区域呈现自发生长，以及安全隐患制约产品规范化等等问题。所以，我们要在对于生产企业是用户调研的基础上面提出微型短途电动汽车有序发展和规范管理的建议。

第二个问题，我国私家车运行具有里程短特点，是插电电动车潜在用户群体，但是，目前我们国家公众对于这一类车缺乏了解，不知道这一类车是什么，也是有一些误区，也是缺乏合理节能减排评估手段和产品认证的相关规范，我们要深入分析特征，完善相关产品的方法，提出了很多的建议。

那么，还有一个问题，中国电动交流一体化和智能化系统研究，中国目前承接的铁路，市内轨道交通，以及电动自行车构成了电动交通，交通电气化一个骨架，我们把它叫做中国交通体系的点线面结构，就是线上是高速铁路，点上是城市公交，面上是电动自行车，构成我们点线面一个中国特色和优势。包括出租车，微型电动汽车在电动汽车还尚未有效融入这个体系，缺乏智能化的协调，所以，我们要提出满足我国城市特征综合智能电动化交通体系的发展路径和政策建议。

以问题为导向促电动车产业化3

第三类问题，是从全球视角来探讨电动汽车发展一些共性基础问题，这个万部长已经提到了一些基础的共进的有一些基础问题，有一些基本问题就是根本的问题，因为我们在认识上面还是有一些误区，这个里面包括三个问题。

第一个问题国内外电动发展现状和趋势调研分析，全球电动汽车已经进入产业化阶段，比如，特斯拉、日产、丰田、比亚迪进入新阶段，但是我们对于产业还缺乏全面客观的研究，需要通过深入的调研获得产业发展状况的一手资料为产业各项工作开展奠定基础，比如说，一些国际上面一些新动态，比如说今年以来燃料车加速发展，我们要知道一些现状在未来一些趋势。

第二，是全球电动汽车政策梳理和创新，那么，美国日本欧洲等国家和地区近来的10年发布了国家战略和相关的支持政策，起到了催化作用，我国产业政策对于电动汽车作用需要进一步研究和完善，我们分析国内外背景和成效。那么，促进我国政策的评估修订起到界定的作用，比如说我们主要是补贴，美国主要是免税，是用燃油车补贴电动汽车，这个都是促成特斯拉这样的公司快速成长的一个主要的一个支撑力量，对于这个方面的政策，财税政策提出我们的建议。

第三个问题，就是节能新能源汽车不同技术路线的分析，那么，包括我们今天讲到的混合动力，纯电驱动，我们要不断的进行比较分析这个根据形势发展来要进一步分析，比如说，我们现在2020年的第四阶段，法规的出现，全国汽车行业都是在开展混合动力相关的开发，比如，国外也开始凸现了，所以，我们就是对于各种不同技术路线进行分析和比较，通过研讨，通过国际的研讨会，我们今年也是召开国际研讨会对于这个问题进行分析，我们就是不要出现偏差，这个就是我要介绍9个问题。下一个安排，就是今天大家对于这些问题提出意见，我们将在修改基础上面完善这个计划，尽快启动我们今年的工作。好谢谢各位。