新能源车补贴诱人，但面临提车难题。

即使付了全款，你也至少得等三个月才能提到车子。记者了解到，去年下半年以来，因为一系列与新能源汽车相关的政策利好消息延续，上海地区新能源车市也是高温不下，以致部分品牌车款在经销商处无法按时交车。记者在市内几家4S店走访时，业务员说，仅仅一个免费上海车牌，就让几个月拍不到牌的车主心动不已。

没有补贴也要买新能源车

昨天下午，记者来到天山西路2666号比亚迪汽车上海联通销售服务店。业务员正带着一对年轻人看车子。买家陈小姐说，她上班就两点一线，距离在15公里之内，买一台电动车挺合算。

陈小姐告诉记者，她主要是看中这块车牌，没有补贴她也会买。“我有一个同事，买车至今半年都没有拍到车牌。当然，6万多元的补贴也很诱人。但是这个钱是给车企的，跟我们有关的还是那张牌。”

在比亚迪汽车上海弘仁集团杨浦店，销售员告诉记者：“我们这里有些客户去年11月订车，现在都还没有拿到车子呢。你现在订车，最快6月份提车，所有手续弄好，7月份提车也算快的了。”

为何要这么久才能拿到车子？比亚迪汽车上海弘仁集团杨浦店销售员说，因为优惠幅度很大，又给免费上沪牌，而且是油电混合动力，没电了烧油照样跑。

在比亚迪汽车上海联通销售服务店，该4S店负责人黄先生告诉记者，比亚迪秦这款车补贴的力度的确不小：“国家给31500元补贴，免除将近14000元的购置税；上海市还要补贴3万元，免费上沪牌。此外，有些区还会给15000-20000元的补贴。”

此前，上海高瞻新能源汽车销售有限公司，因为订单没法及时兑现，引发争议。作为高瞻公司的合作伙伴，比亚迪汽车上海联通销售服务店黄先生说，这个局面不是高瞻一家遇到的。“全市新能源车都存在一定的货源紧缺问题，‘欠债量’保守估计在5000辆以上。这还是每天在退单的基础上的数据，可见缺货的厉害。”

黄先生说：“现在新能源车受到政策扶持，市场需求量这么大，价格、政策等方面都有优势，所以消费者也都认可，但厂家产能没跟上，导致了现在的问题。上海高瞻新能源汽车销售有限公司是全国最早专业从事新能源汽车销售与服务的企业。以前政策扶持力度没有这么大的时候，他们就一直在做能源车的销售和推广，为促进上海新能源车消费，他们做出过贡献。”

各方合力解决提车难问题

据了解，上海高瞻新能源汽车销售有限公司作为国内最早专业从事新能源汽车销售与服务的企业也同样因为生产厂商的供货不足，导致无法正常向其客户交车。

“我们是一家专业从事新能源汽车的销售、车辆售后、充电、营运和信息技术的整合服务平台，我们卖的不仅仅是一辆车，而是对新能源汽车提供一站式集成性的综合服务。”上海高瞻新能源汽车销售有限公司相关负责人介绍，对于高瞻的消费者而言，高瞻不是简单的汽车销售代理，而是一家从事新能源汽车领域的专业销售和整合服务商。如果用一个形象的比喻，高瞻就是一家汽车超市，我们可以提供多品牌、多型号的新能源汽车选择，而不仅仅是某一个单一新能源汽车品牌。如果有相关车款因为厂商原因无法正常供货，他们都有能力给消费者提供更多适合的车型选择。

对于目前上海地区出现的比亚迪新能源车款因产能不足无法交车的现状，这位负责人表示，在这次事件中，高瞻也是受害者，因为生产厂商不能正常供货导致其无法向订车客户履行合同。

“车主不能按时提车，这是我们十分不愿看到的。我们希望能与比亚迪各方共同努力，解决提车难问题，保障消费者的权益。”

该负责人同时强调，“新能源汽车作为国家力推的一个新型产业，在发展过程中难免会出现一些问题，希望能够通过我们和同行的共同努力，促使该产业积极健康的发展。”

据记者走访了解，目前针对比亚迪秦在上海出现的缺货情况，经销商中只有高瞻主动提出了客户赔偿方案。

上海去年新增11000辆

一位在上海长期从事新能源汽车领域的专业人士介绍，他关注了此前的媒体报道，从目前情况来看，上海新能源汽车销量在全国都处于领先地位，主要是因为市场相对比较开放、车型选择多、政策支持力度大。现在整个上海新能源汽车保有量约为13000辆，其中去年新增11000辆，私人用户占8000个。按照品牌车型划分，比亚迪秦6500辆、荣威2500辆、江淮300辆、奇瑞200辆左右。

从中不难看出，部分车款销售几乎占据大半江山。因此目前看上海新能源汽车销售呈现井喷，但不能只看数据，井喷背后必然有各种问题，就像这次比亚迪秦缺货情况引发的消费者不满。“良性健康的发展才是后续重点，销售车辆的结构需要调整，以符合国家战略。”这位专业人士如是说。