汽车这一交通工具自出现以来，最困扰人们的就是能耗和污染的问题，现在召开中的两会也指出节能环保、发展新能源的工作重点，不禁让人们忍不住猜测：难道今后混合动力汽车真的将代替汽油动力汽车么?

这不仅是广大车主们的困惑，也是现在很多车企中面临的问题。很多车企选择了一条“长远考虑”的路，跟随大趋势推出混合动力甚至是纯电力汽车，近几年兴起的电动热大家都有所耳闻。但是其高昂的成本也在无形中转嫁至消费者身上。

涡轮增压?混合动力?纯动?以及之外的一种选择

既要满足低成本(当然同时包括购买成本和保养成本)，又要足够的驾乘体验，还要配合备受瞩目的环保要求，我们有没有另外一种选择呢?不如来看看马自达的创驰蓝天技术SKYACTIV TECHNOLOGY。

交通工具成本为王

首先从成本上来讲，小排量涡轮增压的购买成本相比混合动力占绝对优势，使用上燃油经济性提升了(主要看你怎么用以及经常在哪种交通环境下用)，但增压器的后期保养和故障率等虽然都是问题，使用成本不可避免的带来上升。混合动力使用的镍氢电池的费用，更是成为现在不可逾越的一道难关;纯电动更不消息说，其高昂的电池成本相较节省的燃油费用更是九牛一毛。如果是自然吸气发动机呢?有人会说动力不如涡轮增压，但这是一个仁者见仁智者见智的问题，后面细说。马自达2011年成功研发的创驰蓝天高效能发动机，奇迹般实现了直逼F1方程式赛车级别的高压缩比13:1发动机，并投入量产;加之全新开发的创驰蓝天高效能全速域锁止变速箱、高度平衡的高性能底盘与高刚性轻量化车身，使自然吸气价格的汽车，拥有了不输给涡轮增压的动力、又降低了怠速时油耗的高性价比。并且因为其技术的成熟，后期保养费用也得到大幅度减少。

驾乘乐趣也不能丢

除了花费之外，车主最关心的是驾驶性能。欧美车之所以在中国大热，大多就是加速那一瞬间的后推感。涡轮增压动力强劲，尤其是高速的畅快感确实让人欲罢不能。混合动力汽车在完美的继承了燃油汽车的动力性能之外，利用电动机辅助内燃机推动车辆，达到以较小排量的节能引擎获得大排量引擎的性能，同时又不增加油耗的效果。但是如果仅仅是以油耗来对比，混合动力的电池花费已经远远超过这一部分。在钱面前，混合动力的性能似乎变得没有那么吸引人了。小排量涡轮增压的迟滞一直令人诟病，加速性能不佳驾驶平顺性不佳;如果体会过春节的高速拥堵，感受过北上广的全民大堵车，相信天天烧钱上路的车主们一定理解在需要频繁启停的拥堵路段，油门踩轻了车辆反应慢，油门踩重了马上又需要刹车，那种开车的顿挫感。

前面提到有人觉得自然吸气发动机的动力不及涡轮增压，而马自达创驰蓝天发动机首次实现了高压缩比14.0，大幅度的提高了发动机的工作效率，扭矩比过去可以提升15%。同时配合全速域锁定变速器，起步轻快(坡道也是哦所以30°爬坡什么黑不到它)， 变速平顺，那种直接驱动的快感谁用谁知道。另外，提升驾驶性能和行驶品质的手段不单在动力方面，马自达还给汽车配上了高性能底盘与高刚性轻量化车身，其前车支架和多链路后悬挂实现整车减重14%，同时又调整了悬挂、转向各部件的功能分配，来提升中低速域的灵活性、高速域的稳定性以及全速区域的舒适性，真正的爽到飞起。

什么都有了，再来说环保

涡轮增压的费油、尾气燃烧不充分是大家所周知的，尤其是在前面所说的大堵车时间，不断停车起步，排出的Nox对空气危害极大。创驰蓝天发动机在将压缩比提高到13的同时利用4-2-1排气系统大幅度降低爆震的发生，使燃料达到最佳混合状态时进行燃烧，这就在增加了安全性的同时，减少了不完全燃烧的发生。

说到环保的主题，其实马自达在制造汽车的时候也在考虑着方方面面。创驰蓝天车身在强度提升30%的同时减重8%，底盘使用全新开发的前车支架、后悬挂系统以及电动助力转向系统，前款相比减重14%。减轻的重量不仅减少了自身负重、道路负荷，用高强度钢板的使用也减少了原材料的浪费。

当你买马自达时，你买到的是什么?

基于以上讨论，大家买车时，不应该是按照哪个牌子好或者哪款车口碑差这么“针对性”的去选择，牌子再好它也是汽车品牌，口碑再差它也是量产车。而是，当我们花辛苦钱买车时，买到的是什么?这个“什么”是否满足自己的需求，如果“是”那就对了。

因此，咱们要探讨的是，当你买马自达时，你买到的是什么?

首先是除小排量涡轮增压动力、混合动力、纯电动外的另一种选择，关键词是“创驰蓝天”，自吸发动机拥有超高压缩比，全速域锁止变速箱高效能，底盘高度平衡调校，车身高刚性轻量化……消费者要结果的话，那就是“油耗低”，自然也响应了柴小姐的号召为环保贡献一份力量。

同时，你还买到同级别拥有顶尖操控性的车型，“最顶尖”不敢说，但马自达的操控在业界是出名的，更重要的是他们丝毫没有松懈对这块领域的重视程度，而是与时俱进地做出改变，全面研发。

还有一点你可以买到的，是他们的精神。有的人可能觉得“马自达”又不是豪华品牌，谈什么品牌溢价。其实，豪华品牌之所以在消费者心中建立了形象，这跟他们在营销层面投入大量人力物力财力脱不了关系。对于马自达来说，与其说低调，倒不如说他们品牌精神需要我们花点心思，作为车主的身份，结合日常使用马自达车的实践去感受。

即是说，“Breaker越己心力量“精神，是你作为马自达车主，了解了品牌故事后所能感受到，备受鼓舞到的精神，冲着这点，很多人不是在准备买马自达的路上，就是已经是马自达车主了。

创新和超越不是另辟蹊径

其实随波逐流开发混合动力，马自达不是不具备技术，只在没有将现在技术开发至极致的时候，马自达人不想屈服于现实而已。如同现在大力宣传的“Breaker越己心力量“精神，马自达致力不断改进汽车的基本性能，分步骤实施”阶段式发展战略“，逐步开发制动能量回收系统,混合动力系统等电气技术。

帮助车主摆脱只依赖少数环保车型的现状，为所有人提供“驾乘乐趣”及“卓越的环保安全性能”。