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EVES2018新能源汽车评选 一汽丰田卡罗拉双擎E+获年度最受关注混动轿车

来源: EV视界报道 时间:2019年01月04日 15:14 浏览量:1587

【EV视界报道】2019年1月1日,由EV视界主办,新浪汽车、搜狐汽车、车友头条、360汽车支持的EVES2018新能源汽车年度评选成功落下帷幕,各组车型的冠军在消费者的投票与见证下脱颖而出。此次EVES2018新能源汽车年度评选,为整个2018年度的新能源乘用车在消费者意向的维度做了一次总结与盘点。其中,一汽丰田卡罗拉双擎E+获年度最受关注混动轿车大奖。

卡罗拉双擎E+.jpg

获奖车型简介:卡罗拉作为丰田家族的销量担当,历经了11代革新,拥有52年的传奇历史,到2018年更是达到了4600万台的销售纪录,这些数据就足以说明它的强大之处了。而随着新能源汽车的浪潮逐渐袭来,卡罗拉也将推出搭载插电式混合动力系统的车型——卡罗拉双擎E+。

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外观上,卡罗拉双擎E+与家族卡罗拉车型并无太大差别,只是在细节上有所调整。其前脸的变化主要集中在贯穿式蓝色线条,并且还采用了镀铬式前格栅。最值得一提的是,其大灯标配了LED光源。另外,新车在侧面前翼子板周围加入PLUG-IN HYBRID标识,证明了自己可充电的身份。尺寸上,双擎E+与双擎和普通版卡罗拉并无差别,毕竟是基于一个平台打造的。新车尾部的变化与前脸几乎相同,都是加入了贯穿式蓝色线条,同时在尾部右下方也有PLUG-IN HYBRID的标识。

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进入到内饰,双擎E+的设计逻辑与普通版和混动版也几乎一致,方向盘使用了大面积皮质包裹,并且左右两侧的方向盘多功能按键,阻尼感也是相当的不错。

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卡罗拉双擎E+的动力与混动版双擎大体一致,均是配备了1.8L的阿特金森自然吸气发动机,配合双电机和电池组结构的插电混动系统,采用了丰田第四代电控和密度更高的松下锂离子电池组。发动机的压缩比低至13:1,最大功率73kW,最大扭矩142N·m,平时加92号汽油就完全没问题了,大大降低了我们的使用成本。据官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1.3L/100km,在馈电工况下的油耗为4.3L/100km。

获奖理由:丰田卡罗拉作为全球最知名的车型,自1966年发布第一代车型以来已经俘获了来自全球各地,几代消费者的芳心。而在新能源汽车逐渐受到关注的今天,丰田也将基于燃油版卡罗拉,正式推出搭载插电式混合动力系统的车型——卡罗拉双擎E+。虽然目前这款车还未正式上市,但是其凭借着燃油版车型打下的良好口碑,已经受到了众多消费者的关注。因此我们也相信,在不久的将来,丰田卡罗拉双擎E+依旧会延续卡罗拉的优异表现。

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