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就问你怕不怕,大师兄的筋斗云学会撩车主了 动态体验蔚来ES6

来源: EV视界 时间:2019年05月14日 16:36 浏览量:15867

【EV视界评测】早在2018年12月15日,蔚来ES6正式上市,补贴前售价区间为35.80-54.80万元。新车定位为中型SUV,轴距达2900mm,并且全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱,同时可选装84kWh动力电池组,最高工况续航可以达到510km。据官方称,新车0-100km/h加速时间为4.7s。看到这您可能觉得这就是西游记里大师兄的筋斗云啊!不光跑得快还跑得远。然而真相不仅仅这么简单,小编有幸受邀参加蔚来es6动态体验活动,着实被“筋斗云”撩了一下。头图.jpg

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外观方面,ES6又不仅仅只是比ES8小一号这么简单,在延续了标志性的“X-Bar”家族设计DNA的基础上,又使用了很多年轻化的设计,比如减少了“油腻”的镀铬部分以及更偏平的导风口等。与ES8一样,ES6配备了一个快充口和一个慢充口,分别位于两侧外后视镜的前下方。充电口采用全新电动开启设计,让充电这一电动车主的日常操作更有科技感和仪式感。

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内饰方面,蔚来ES6与蔚来ES8也几乎完全一致,只不过在细节方面有些调整,细致程度有所提升。不同之处在于,ES6的三幅式方向盘手感更扎实,且中控屏幕尺寸增加到11.3英寸,边框更窄;大面积Nappa真皮与缝线相互交织,配合Microfiber超纤绒材质的顶棚与全新设计的一体式运动座椅,既衬显品质更不乏活力,很好的将年轻、运动与豪华融为一体。

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中控屏尺寸升级的同时带来的还有边框变窄,没有“大黑边”之后科技感有了一定的提升。整个系统的操作流畅程度没什么问题,蔚来标志性的那个NOMI也在,你有什么问题直接用嘴问就行,没事儿还能跟它逗个贫,而且除了声音之外它还会用表情来回应你,一不留神就能撩到你,这是个有“温度”的配置,只不过中低配的车型这个“小脑袋”是要花钱选装的,个人觉得这个“小脑袋”花点钱也是要装的,毕竟这是NOMI的“灵魂”。

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动力方面,ES6基准版搭载了前后双160kW的永磁同步电机,我们今天试驾的首发纪念版和性能版搭载了前160kW、305N·m的永磁同步电机和后240kW、420N·m感应异步电机两个电机协同工作,总输出功率可达400kW(544Ps)、725N·m,百公里加速时间仅需4.7s。

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ES6的刹车同样可以让驾驶员放心的去踩,33.9m的刹车距离绝对不是浪得虚名。Brembo的前部四活塞卡钳足以证明这一点,急刹车推头的幅度也没有想象中的那么大。

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最后我们来到公共道路上行驶,这台中型SUV还可以变得非常温顺:电动车的动力输出非常直接而且线性,加速踏板上每一个微调都 能够获得期望之中的动力反馈,无论走走停停的拥堵市区、时快时慢的城市高架,还是一马平川的高速公路,都可以轻松驾驭。配备了主动式空其悬挂系统,在应对相对糟糕的郊区路面时显得从容自如,坑坑洼洼的烂路仿佛被底盘“吞噬”,预感中的颠簸被?幅消化于无形,车辆始终保持平稳淡定。

?性能兼顾长续航,体验蔚来ES6.jpg

总结:作为一台高性能智能电动SUV,ES6拥有良好的空间体验、丰富的配置以及精湛的内外饰工艺。它不仅进入了“4s俱乐部”,也是全球第一款搭载“前永磁+后感应电机架构“的电动SUV,NEDC续航最高可达510km,在高性能的同时已然兼顾了长续航。同时,它拥有智能的交互体验,FOTA整车空中升级能力。 大师兄的“筋斗云”底气十足,足以给其他百年传统车企强大的压力。

文章标签: 蔚来 ES6 电动车 试驾 责任编辑:李嘉琦

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