环保部门的数据显示，汽车尾气污染已经成为影响空气质量的主要来源之一。这几年，各级政府都在不遗余力地推动新能源汽车发展，新能源汽车的发展如火如荼。

12月8日，北京首次启动空气重污染红色预警，机动车单双号限行，中小学和幼儿园停课三天。空气污染已经成为影响人们生活的最重要问题。而作为空气污染的一个重要来源，传统机动车的尾气排放成为治理的一个重点，节能绿色的新能源汽车越来越为人们所接受。而在国内众多的新能源汽车厂商中，北汽新能源汽车公司对北京的雾霾也有着切身的体会，一直致力于新能源汽车的研发和推广，并且在这一方面走在了同行的前面。

地方保护主义对电动车市场的发展有一定的影响，油电混合动力恰恰是现阶段最容易推广的新能源车型，而有些地方政府却始终不将其列为新能源汽车补贴范畴，北京也一直未将油电混合动力车纳入免摇号范围。

伴随着环保理念深入人心和石化资源日益减少，以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇。然而，作为必不可少的配套设施，充电桩等充电设施的建设在很大程度上影响着新能源汽车的发展。国务院近期出台政策指导充电设施建设，各地也在根据当地实际加以落实。当前充电设施建设情况究竟如何？还存在哪些需要亟待改进的地方？就此问题，本报记者对北京、上海、深圳等地情况展开了调查。

10月17日，2015第33届中国江苏国际自行车、电动车及零部件交易会在南京国际博览中心开幕。作为南方地区极具影响力的展会之一，展会开幕当天除了全国各地的知名电动自行车、三轮车参展企业，多家实力雄厚的电动汽车企业也齐聚南京展，一场电动汽车行业内的较量已悄然开战。

“我们现在最大的焦虑就是市场增速太快供不应求，导致产能有点跟不上。”北汽新能源汽车华南事业部总经理胡恩平向记者表示。在汽车行业整体产销量下滑的情况下，新能源汽车却在逆势飘红。北汽新能源车供不应求的局面，正是目前市场的一个缩影。

Autolib项目为目前全球规模和影响最大的纯电动汽车共享租赁项目。Autolib项目于2011年末正式启动，截至2013年10月投入运营的电动车（BlueCar）已超过2000辆，加入项目的会员总数已超过10万人，并已建成800个租赁点（每个租赁点5-10个充电桩），目前巴黎市区内平均每隔250米就能找到一处充电桩。

近日，湖南株洲市民胡德亮(化名)驾车经过芦淞区合泰铁路桥涵洞，突然他掉头往回走。不是车子坏了也不是发生紧急情况，而是他想到前段时间在这里，驾驶同样的车，他被交警拦下，留下了阴影。

在中国汽车市场整体增速放缓之时，自主品牌的市场占有率则在不断增加。近日，在以“律动科技、智享未来”为主题的中国自主汽车发展论坛上，不少业内人士对自主品牌汽车发展充满信心，认为自主品牌汽车质量正在不断提升。在欣喜之余，也有业内人士认为，虽长期看好，但很快自主品牌将油耗升级这一大挑战。

去年凭借Model S入华时造成的效应，特斯拉成功地在中国消费者的心中留下了深刻的印象。然而随着销量不佳、高管出走、充电网络不完善等问题的频发，特斯拉的在华发展被蒙上了一层阴影。