在6月12日的瑞典哥德堡，领克举办了一场盛大的发布会，向全球展示了其首款纯电动车型——领克Z10。这款备受期待的车型，曾以领克ZERO之名，在谍照和官方照片中初露锋芒。今天，我就想聊聊这款车。

领克官方公布了其首款纯电车型的命名，新车命名为 Z10。根据此前信息，领克 Z10 将基于 800V 架构打造。

领克首款纯电轿车 —— 领克 ZERO（内部代号为 E371）今晚 8 点就要发布了，目前官方仍在持续揭开这款新车的“神秘面纱”。领克汽车官微昨日、今日相继放出了新车的座舱布局及外观设计。值得一提的是，这是该车外观全貌首次以官方形式“卸下伪装”展现出来。

【EV视界综合报道】2024年6月4日，依维柯集团旗下设计、生产和销售轻型、中型和重型商用车的依维柯品牌，与中国领先的商用车制造企业福田汽车签署谅解备忘录（备忘录），探索汽车和零部件相关领域的潜在的合作机会，以共同拓展欧洲和南美洲市场的商业机会。

5月份，汽车行业竞争态势依旧白热化，市场从从拉锯战演化为持久战。广汽埃安5月全球销量超4万，达40073辆，环比增长42.5%，跑赢行业大势，稳居主流纯电新能源前三。

【EV视界综合报道】2024年5月28日，地上铁新能源车服网络（以下简称“地上铁”）与远程新能源商用车集团共同宣布进一步深化战略合作，建立全球战略合作伙伴关系。这一合作不仅限于产品开发和市场推广，更着眼于共同探索商用车行业的绿色发展之路。双方将通过海外市场拓展、产品技术革新、生态共建以及资本市场等多方面的合作，为全球商用车市场注入更强大的绿色动力。

在新能源技术日新月异、突飞猛进的背景下，我国新能源商用车市场蓬勃发展，其中新能源物流车更是成为市场的新宠。据数据显示，2023年新能源物流车销量高达27.71万辆（不含物流重卡、皮卡 ），同比增长10.41%，增速领跑整个商用车行业。

日前，在理想 2024 一季度财报会议上，理想官方表示，2024 年将不会推出纯电 SUV 车型。也就是说原计划在今年下半年推出的 M9、M8 和 M7 这三款纯电车型都将延期到明年上半年。

5月20日，奥迪与上汽集团、上汽大众已签署合作协议，进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，可实现更加高效地开拓快速增长、充满活力的中国电动汽车市场。

【EV视界报道】日前，工信部公示第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中长安深蓝S05在列。新车内部代号为C875，将会提供纯电动与增程两种动力形式。据悉，新车将会在2024年的第三季度上市。