2023年中国车市稳中向好，行业产销量双双突破3000万辆，汽车出口迈向500万辆规模，振奋着每一位市场参与者的信心。而逐步扩大的市场攻守战和淘汰赛，也鞭策着自主、合资车企们奋楫争流。

轿车市场百家争鸣，领潮方成时代主角。1999年，第一辆国产雅阁(ACCORD)下线，以雅阁(ACCORD)这个名字为开端，从此掀开中国中高级轿车市场的领潮芳华，23年的时代主角，雅阁（ACCORD）迎来国内用户交付第300万辆，再破国内日系中高级轿车的用户交付纪录，同时创造了广汽集团和Honda在华销售车型率先达成300万辆的用户交付纪录。

【EV视界报道】为实现2050年“碳中和”与“交通事故零死亡”两大战略目标，本田一个月前正式发布了中国电动化战略，将进一步加快电动化车型的投放，到2030年之后，本田在中国推出的所有新车型都将搭载纯电动和混合动力。2021广州国际车展上，广汽本田集中展现了电动化和智能化重要成果，e:NP1和全新奥德赛混动版成为关注焦点，广汽本田电动化阵营再次扩容。

广汽本田携全新电动化、智能化成果，以及多款明星车型闪耀参展，展现全方位的强大企业实力。翻开企业电动化事业新篇章，代表企业未来电动化进化方向的Honda概念车e:N SUV concept惊喜“来电”，广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型e:NP1耀电发布。

3月25日，Honda在华首款插电式混动车型——CR-V锐·混动e+，即将在深圳开启技术品鉴之旅。东风Honda将首次解密SPORT HYBRID e+的尖端插混技术，全方位展示CR-V锐·混动e+同级领先的科技实力，为体验者带来极致驾享乐趣。

【EV视界报道】2019日内瓦车展上，本田发布了接近量产状态的纯电动微型车本田e Prototype，该车是本田Urban EV概念车的准量产版本。日前，本田又发布了本田e量产版本的预告图，图片仅展示了新车的尾部标识“Honda e”。

】本田在本田技术研究所汽车研发中心举办“2015 Honda Meeting”，向新闻媒体介绍了正在开发的新技术。在会场内，除了新款燃料电池车（FCV）及其构成部件的小型化技术外，还介绍了新款“NSX”、插电式混合动力车（PHEV）的试制车、全球首款10速AT（自动变速箱）、高效率发动机以及自动驾驶技术等。此外，还利用试验车辆演示了自动驾驶。

日前，全新Honda硅谷研发设施在加利福尼亚山景城开放。Honda宣布了一项新的研发计划——Honda Xcelerator。同时，宣布即将推出创新的Honda UNI-CUB的遥控应用程序界面（API）。此外首次应用Apple CarPlay?和Android Auto?系统的2016款雅阁车型亦在此次活动中亮相。

【EV视界3月5日报道】本田雅阁混动汽车（Honda Accord Hybrid）2014版上市以来，第一批少量汽车在2013年10年售出。然而，接下来一年，且不论用户评价良好以及优惠的政策，雅阁混动车一直供应紧张。

本次车展，广汽本田携Honda、理念两大品牌，以全部八款车型的“梦八”全明星阵容亮相，第九代雅阁“技”高一筹。