【EV视界综合报道】目前国家对汽车市场的扶持，全球厂家对中国汽车市场的重视，让国内汽车市场五彩缤纷，手哥对此每天都充满期待和欢喜。但在国内汽车市场日益繁荣的当下，手哥仍有两点怨言：

汽车一度被视为未来成功人士必备品之一，它的作用已经不局限在简单的代步工具层面，更是一种拓宽生活半径，选择品质生活的态度标签，当自己有能力为自己做一些提升的时候，选择一辆座驾，无疑是一个良好的开端，让自己的未来加速度。至于担心6万块无法买到称心如意的汽车，那只能说，你还不够了解众泰云100S，这辆最终入手甚至不足6万元的国民智能纯电动汽车，它的价值远超你的想象。

近日，记者从合肥市政府了解到，合肥市发布《关于调整新能源汽车推广应用政策的通知》，通知指出，对单位和个人购买续驶里程（工况法）大于150公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助。对新购纯电动乘用车的个人用户给予2000元的电费补贴。

作为电动汽车的“心脏”，动力电池一直是新能源汽车产业发展的关键。尤其是决定“行驶里程”的能量密度，更是影响消费者购买决策的最关键因素。

美国汽车协会的一份调查显示，约七分之一的美国人有意在未来三到五年内购买一辆电动汽车。相同比例的受访者表示，他们的新车将会选择皮卡，而其余美国车主愿意购买SUV、两厢车或跑车。

尼尔森公司最新发布的《2017年新能源市场洞察调研报告》显示，2017年中国有买车意向的消费者近三成会考虑纯电动汽车，25%的人会选择插电式混合动力汽车。这是自2012年以来，中国消费者对纯电动汽车的接受度首次超过插电式混合动力汽车。

昨日，华晨宝马之诺品牌第二款车型——之诺60H插电式混动版SUV正式上市，厂家指导价34.9万元，购买之诺60H的客户可享受全额购置税免缴以及2.4万元的国家补贴。新车油电混合总续航里程达630公里，新车60H配备220V/16A的交流电充电墙盒，高压锂离子电池充满电仅需3.7小时，并可享受8年或120,000公里的保修服务。

北汽新能源率先官方宣布，2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策，以北京地区EU260车型为例：对于在春节前购车的用户，由北汽新能源出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价，让利给终端消费者，消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价(不含促销)买到北汽新能源的产品。

12月30日，业内翘首以待的新能源汽车补贴政策终于出台了。补贴内容与传言内容相差不大。但乘用车补贴有一个细节最值得关注。2017年中央补贴标准在现行标准基础上退坡20%的同时，地方财政单车补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。

电动汽车行业近年来发展迅猛，特斯拉的问世更是将电动车档次拉升到高端时尚车行列，拥有一辆特斯拉轿跑，拉风程度完全不逊色于兰博基尼。不过，并不是每个爱车族都有经济能力购买特斯拉。现在，国内知名租车企业一嗨租车和特斯拉合作，消费者只要支付一定租金，就可以开着特斯拉上街赚回头率了。