近日，汉川首座电动汽车充电站——汉川市盛达公交车充电站正式完工。 　　该公交车充电站总投资800万元，可同时供60辆电动汽车充电，满足汉川36万人的出行需要。据预测，每辆纯电动公共汽车百公里电力消耗为55度，费用为35.5元，对比原始动力汽车每百公里燃油费用成本节省114.5元，每天60台电动汽车（1台车每天营运里程230公里）可节约15804.5元。该站的建成与投运，将填补汉川地区电动汽车充电站建设的空白，对于加快新能源产业发展具有重要意义。

1月7日，四川省工业和信息化工作会议在成都召开，会议根据四川省人民政府办公厅《关于印发四川省五大高端成长型产业发展工作推进方案的通知》、《四川省新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》要求，制定通过了《四川省新能源汽车产业发展2016年工作推进方案》。据悉，2016年四川新能源汽车产业发展的年度目标是：形成新能源汽车产能10万辆，产销2.5万辆，推广应用1万辆，实现产值150亿元。

2015年11月28日早上，在G42武荆高速汉川站，30台大型平板车满载60辆宇通纯电动公交车缓缓驶入汉川，这标志着汉川成为孝感首家拥有纯电动公交车的县市。

早在2013年底，成都便已成为国内第一批新能源车推广应用试点城市之一。两年过去了，尽管今年以来本地政策相继出台，但执行情况并不乐观，新能源车的市场销售遇冷。据有关统计数据显示，截至目前，成都市上牌的新能源车数量仅为4000余辆。连日来，记者通过采访调查发现，鼓励发展新能源汽车的相关政策如何落地，以及在执行政策过程中的细节问题如何解决，是产业发展的瓶颈和关键。

继昨日习主席在伦敦见证比亚迪与英国大巴制造商ADL签下合约6.6亿英镑的订单之后，今日，又有好消息从美国传来！比亚迪纯电动客车C9再次打破前无古人的记录，率先开进了冰天雪地的阿拉斯加州，成为当地首辆纯电动客车！

村民进城卖菜或购物，只需花2元钱，便能乘坐纯电动的新能源公交车。14日，记者从泸州江阳区交通局获悉，在泸州大力推广应用新能源汽车之际，泸州公交将在今天(15日)开行江阳区黄舣至三潭村、蓝田客运站至咀阳村的2条纯电动农村公交线路。这是四川省首例纯电动公交车开进农村，在国内农村公交行业也是鲜有的。

伴随着机动车保有量的持续增长，交通拥堵、尾气污染等问题已成为不少城市共同的“城市病”。为了倡导绿色出行，银川市在城市建设中积极普及公共自行车设施并配建城市自行车专用道，鼓励市民养成环保、低碳的出行习惯，并对出租车全部使用清洁能源等。

从10月1日起，成都市对纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车3类新能源汽车不再受尾号限行，可在三环路(含)与二环路(含)之间区域内的所有道路上通行。

9月14-17日,以“向污染宣战，让蓝天常在”为主题的“2015年四川环保世纪行”活动在内江和泸州举行。记者走访发现，内江以逗硬落实部门联动为抓手，实现了PM10年均浓度从升到降的逆转;泸州探索全面使用电动出租车，为减少机动车污染提供了新经验。

近日，四川省政府通过《新能源汽车产业发展规划（2015—2020）》，规划明确未来全省新能源发展将以泸州市和成都为先导，推广应用新能源汽车。