近期看到多篇关于充电设施的文章中，都提到“充电设施盈利模式不明确”。Martec在美国和日本市场一直跟踪研究充电设施的拉动因素和走向，随着国家政策的出台和成本的不断下降，我们认为充电设施的盈利模式已经逐渐清晰。

巴黎国际车展已于前天正式开幕。第四能源已对车展上展出的氢燃料电池汽车（FCV）做了特别报道，然而，仅有丰田一家展出了旗下FCV产品：FCV Plus概念车。与之形成鲜明对比的是电动汽车，包括特斯拉、奔驰、Smart、大众、雷诺、欧宝在内的多家车企，均展出了旗下正在发售或即将推出的电动汽车产品。

据国外新能源汽车博客网站Gas2报道报道，梅赛德斯旗下的Smart汽车公司将在10月1日开幕的巴黎车展上发布新款电动车。2017年，Smart所有款式的汽车都将提供电动车版本供消费者选择。

像特斯拉这样的个人电动汽车虽然酷炫，但毕竟不是人人都买得起的产品。如果换成体积更大的电动巴士，或许能造福更多人。比如硅谷这家Proterra公司推出的Catalyst E2电动巴士，正是为解决公共交通污染问题而生。E2号称一次充电能行驶一整天的路程，这种巴士即将在加州投入使用。

东海大学为倡导绿色校园，同时方便民眾进入校园游玩，今天起全面以电动巴士取代既有的柴油巴士进行校内接驳，并增加假日与寒暑假班次，未来更将积极推动电动车，期许达到节能目标。

近几年比亚迪在新能源这块混得可是如鱼得水，让人大开眼界，这几天随着奥运会的举办，也让巴西这个国家火了一把，此外，这次夏季奥运会也是继2014年世界杯后又一巴西体育盛事。也让这个足球王国备受关注，不过更让人吃惊的是，你走到巴西的大街上，满大街都占满了比亚迪汽车。随着比亚迪王朝系列的持续推出，让比亚迪在新能源领域迅速站稳了脚跟。

深陷排放丑闻后，大众公布了未来的电动车计划，在即将举行的巴黎车展期间他们将带着该计划中的首款车型亮相。据悉新车的续航里程将达到400-600公里之间，目标直指特斯拉旗下的电动车产品。

作为老牌汽车的代表，福特有着悠久的历史，不过它也一直在探索着新技术。今年四月，福特和谷歌、沃尔沃、Uber和Lyft合作建立一个自动驾驶汽车联盟，将与立法者，监管机构协调工作，让自动驾驶汽车产生安全性和社会效益。本月中旬，福特汽车又与其他四位投资人向加利福尼亚州一家初创地图公司Civil Maps提供了660万美元的种子融资，携手研发自动驾驶车所需的3D地图。现在，它又与麻省理工大学合作来打造小型自动驾驶巴士了。

风风火火比亚迪，最近又中标深巴15亿的大单，刷爆了头条新闻，刷爆了朋友圈，刷爆了各种订阅号。其中，各方预测其所运用的将会是比亚迪C系以及K系的纯电动大巴车。

比亚迪汽车工业有限公司（下称比亚迪汽车）再中15亿元新能源公交车采购大单，采购方为深圳巴士集团。比亚迪股份有限公司7月25日晚间发布公告透露以上信息，比亚迪汽车为比亚迪股份控股子公司。