岁月不居，时节如流。2021年转瞬过半，你的小目标都实现了吗？在过去的半年里，R汽车与用户伙伴一路同行，用一个个数字记录下成长的轨迹。每一个数字的背后，有承诺，有坚守，有一起见证的高光时刻，也有静默无声的点滴付出。所有你知道，不知道的，你关心的，关心你的，那些藏在数字里的大故事和小秘密，让R汽车为你一一揭晓。

【EV视界报道】近日，滴滴出行正式发布了比亚迪D1车型的全新预告图，该车型是由比亚迪为滴滴出行全新定制的面向共享出行领域的一款车型。该车型将搭载由长沙市比亚迪汽车有限公司生产的型号为TZ180XSA永磁同步驱动电机，其最大功率为100kW。而储能方面，该车型将配备由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂蓄电池组。

2018年7月31日，吉利新能源万台网约车签约仪式在杭州举行。滴滴出行汽车服务平台车企合作负责人陈洁丽女士，车企合作总监傅斌先生，曹操专车战略规划部总监孙伯友先生，以及吉利新能源大客户部负责人共同参与了签约仪式。

我想现在已经没有人对电动车陌生了吧？铺天盖地的新闻，车展最重要的展位统统被电动车占据，出租车、滴滴优步、租车公司也被电动车霸占，究其原因还是因为用车成本低，保养维护费用低。虽说电动车对于生活中已不算是新鲜事物，但是对于想购买电动车人来说，还是比较陌生，尤其是电动车怎么去衡量好坏呢？当排量、变速箱等等你熟悉的指标都已不在，你还会挑电动车吗？

都说欧洲是上帝的一滴泪，这比喻多半是为了感叹欧洲的美丽富饶，牵动着上帝最脆弱的那根神经。这一回我们一行四人，在日内瓦车展的促使下，踏入欧洲，开始了十天自驾之旅，旅程由瑞士到德国，再经不同路线回到瑞士。而一开始的仓促，也注定了这趟旅行有太多不确定性。

【EV视界综合报道】日前，有海外媒体报道，戴姆勒与博世将在未来几个月内开始无人驾驶出租车的道路测试。在去年，戴姆勒宣布与博世联手开发自动驾驶出租车，这次合作可以看作是与优步、滴滴出行相竞争的举措。

2016年共享出行市场异常火爆，共享单车解决了1公里的出行问题，滴滴等网约车解决了10~20公里内出行难题，而20~100公里之间的出行，则被认为是分时租赁企业们的机会。

近期，最引人眼球的莫过于网约车新规。随之而来的便是北上广深等主要城市网约车征求意见稿一发布，不亚于一枚炸弹在社会掀起巨大反响。新规对网约车司机户籍、车辆标准设置了非常高的门槛，招来遍地抱怨。对于新能源汽车而言，行业的春天是否已经到来？

2015年4月6日，也就是这批电动出租车运营了3个多月之后，记者试验了一下在中心城区打到电动出租车的难度：我们先是用滴滴等软件约了十几次都没有结果；然后在二环路复兴门附近的繁华路口苦等了几个小时，与上百辆燃油出租车擦肩而过；致电运营公司热线，被“教育”约车不能挑拣；更有甚者，北京市交通委的叫车热线直接回答：“我们这里没有电动出租车”。

华晨宝马，一嗨租车，庞大集团，互联网专车公司易到和滴滴快的……越来越多跨界巨头们都在加快新能源车租赁业务的扩张步伐。日前，宣布只租不卖的华晨宝马“之诺”纯电动车向一嗨租车交付了160辆用车，成为之诺的最大一笔订单。